從年初到4月底，全球新造船市場（chǎng）總計114艘新船訂單中有（yǒu）59艘被中國船企接獲。按照修正總噸（CGT）計算，中國船企在新造船市場占有率為49.3%，而去年（nián）同期僅（jǐn）為21%。
克拉克森最新數據顯示，截止4月底，中國船企今年接單量最多，總（zǒng）計59艘192萬CGT，遠遠（yuǎn）超過日韓船企；其中，4月份，中國船企接獲了18艘新船訂單，總計720000CGT。
位居第二的是韓國船企，前（qián）4個月接獲（huò）的新船訂單量共計9艘、200000 CGT，市場占有率為5.1%。然（rán）而，4月份韓國船企未能接獲任何（hé）新船訂單。日本船企（qǐ）前4個月（yuè）接單量排名第三，共計8艘、180000 CGT，市場占有率4.6%。4月份日本船企接獲2艘新船訂單。韓國和日本去年同期（qī）的市場占有率分別為34%和32%。
數據顯示，截止今年（nián）4月（yuè）底，中（zhōng）國船（chuán）企手（shǒu）持訂單量排名全球第一，共3776萬CGT。韓（hán）國船企手持訂單排名第二，共2673萬CGT。日本船（chuán）企排（pái）名第三，共2087萬CGT。
韓國（guó）HI投資證券分析師稱，“由於中國船企包（bāo）攬了中國政府的訂單，因此出現一國獨大的局麵。”
據了解，僅3月和4月，中國船企分別從國有（yǒu）航（háng）運公司接獲20艘（sōu）40萬載重噸礦砂船(船型 船廠 買賣)（96萬CGT）訂單和10艘40萬載重噸礦砂船（48萬CGT）訂單。
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