毋庸諱言，在社交（jiāo）媒體上，一些人對中國企業購（gòu）買塞爾維亞鋼（gāng）鐵廠頗有微詞，理（lǐ）由大致是：在國內，我（wǒ）們很多鋼廠還要壓縮產能（néng），工人（rén）不得不下崗再就業（yè）；你到海（hǎi）外去花巨款，給（gěi）當地創造就業，你讓（ràng）中國工人（rén）情何以堪！
看似頗有道理，也確實挺能撩撥一些人的情緒。但這種看法，其實是（shì）片麵看待海外投資的結果。至（zhì）少從目前來看，中國河鋼集團購買塞爾維亞（yà）斯梅代雷（léi）沃鋼鐵廠，不是撒錢那（nà）麽簡單，應該屬（shǔ）於“一帶一路”倡議中的（de）正常合作項目。
據媒體報道，斯梅代雷（léi）沃鋼鐵廠是塞爾維亞的百年老廠，有“塞爾維亞的驕（jiāo）傲”之譽；2003年因經營（yíng）不善破產（chǎn），隨後以2300萬美元（yuán）賣給美國鋼鐵公司；但美國人也無力回天（tiān），2012年美國投（tóu）資者撤資，塞爾維亞政府以1美元重新收回該（gāi）鋼廠所有權。此後，塞政府一直在尋找新的投資者（zhě）。
經過較長時間的談判，今年4月（yuè）18日（rì），中國河北鋼鐵集團與塞爾（ěr）維亞政府簽約，以4600萬歐元收購斯梅代雷沃（wò）鋼鐵廠。塞爾維亞（yà）總理（lǐ）武契奇親自（zì）出席簽約儀式，並感（gǎn）謝中方是“急塞爾維亞之所急”，幫助塞爾維亞保住了5000個就業崗位。這次習近平（píng）主席訪問塞爾維亞，專程到鋼廠參觀，受到工人們夾道歡迎。
當然，不排除這種（zhǒng）收購有對外援助的可能性，但從（cóng）總體上看，這項投（tóu）資還是商業性的，對河鋼來說，也存在合理性。這主要基於以下原因。
第一，中國（guó）鋼（gāng）鐵產能過剩是不爭現實，壓縮（suō）產能是（shì）不得（dé）已（yǐ）的辦法，這與海外拓展應該分開來看；第二，塞爾（ěr）維亞經濟還欠發達，基礎設施總體落後，鋼鐵業其實還有（yǒu）較大發展空間；第三，一些國（guó）外企業其實最缺乏的是管理，中國鋼鐵業世界第一，在（zài）這方麵還是有些經驗的；第四，對中國企（qǐ）業來說，必須實現可持續發（fā）展，在國內壓縮產能的同時，正好（hǎo）借“一帶一路（lù）”倡（chàng）議加強產能合（hé）作；第五，塞（sāi）爾維亞畢竟地處歐洲，這（zhè）也（yě）為中企拓展歐（ōu）洲市場提供了契機。
很多人可能疑惑，那為什麽不能中國生產鋼鐵然後直接出口歐洲，這樣中國工人就業崗位（wèi）也保住（zhù）了，我們還可獲得更大（dà）的收益？這是（shì）理想（xiǎng）的狀態，但（dàn）現實卻很殘酷：隨著中國鋼鐵的大量出口，歐洲和美國正不斷采取了反補貼、反傾銷製裁（cái）手段（有些舉措其實是違反世貿組織規則的），擴大中國（guó）鋼鐵出口（kǒu）基本不大可能，中國鋼（gāng）鐵企業（yè）要拓展海外市場，最好的辦法，還隻能是加強與一些國家的產能（néng）合作。
河（hé）北省是中國（guó）鋼鐵去產能的重點地區，河鋼在塞爾維亞投資也具有一定合理性（xìng）。當然，在中國企業“走出去”過程中，也確實存在一些拍腦袋的（de）問題，導致中（zhōng）國（guó）投資巨大浪費，甚至有（yǒu）的是血本無歸。不管是民企（qǐ）還是國企，這其（qí）實都是在浪費（fèi）中國人民的血汗錢。期待（dài）斯梅代雷沃鋼鐵廠走（zǒu）出一條新路，既給當地提供就業崗位，也給中國企業帶來收益（yì），同時成為“一帶一路（lù）”和中國（guó）—中東歐(16+1)合作機製內的一個樣板項目。
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