韓進海運協商推遲償還債務

7月6日消息，陷入困境的（de）韓進海運正在與一批（pī）當地金融公司談判推（tuī）遲償還（hái）債務，從而度過這一場曠日持久的低迷難關。

據消息稱（chēng），韓進海（hǎi）運正在尋求推遲25000億（yì）韓元（約合21.7億美元）的債務，這筆（bǐ）債務用於該公司過去3年來收購集裝箱船(船型 船廠 買（mǎi）賣)和其他船舶。市場分析人士表示，這批（pī）債務有助於該公司在過去3年裏節省數十億韓元。

目前韓進海運已開展債權人（rén）主導的重組方案。作為主要條件之一，該公司正在與（yǔ）船東進行削減船舶租價協議，以避免被法院（yuàn）接管。但這一談判目前進展甚微。截至12月底，韓進海運船隊中共有157艘船舶，其中93艘船舶為租用船，其（qí）餘船舶為該公司背負債務所購船舶。

消息稱，韓進海運需要高（gāo）達12000億韓元的資金用於償還債（zhài）務及作為營運資金。截至2015年，該公司的債務總額已達到56000萬韓元。

2015年，韓進海運（yùn）公布其（qí）淨利潤為30億韓元，相比之前一年的（de）4230億韓元虧損成功（gōng）扭虧。

今年5月，韓進海運債權人批準了（le）該公司進行由債（zhài）權人主導的重組項目，並對於包括本息在內的所有（yǒu）款（kuǎn）項給予三個月停牌。但債權人也表示，韓進海運需要削減（jiǎn）船舶租價，獲得債券持（chí）有人債務重組的批（pī）準和加入全（quán）球航運聯盟作為重組條件（jiàn）。目前韓進海運已成功（gōng）獲得債券持有人對其債務重組的批準，並已加入全（quán）球航運聯盟THE Alliance。

不過，與韓進（jìn）海（hǎi）運削減租價談判進展甚微形成鮮明對比的是（shì），另一家（jiā）韓國航運公司現代商船近日已與船東達成協議，削減21%的船舶租價。

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