8月9日消息（子月）8月8日，高（gāo）德地圖在北（běi）京發布全新一（yī）代公交出行（háng）產品——AI智能公交導航，利用高德地圖的（de）大數據及機器學習能力，為用戶公交出（chū）行提供全新的智能導航出行解（jiě）決方案（àn）。
高德地圖（tú）的新一代AI智能公交導航的最大特點是基於高德地圖公交大數據，以海量用戶行為統計為機器學習樣本，以城市特色和用戶畫像為（wéi）輔助的智能導航服務。它推動公交（jiāo）出行產品進入了以“智能”為標誌的3.0時代。
用戶需求千人千麵，公交出行（háng）產品亟待升級
據（jù）《北京市交通委2015年通勤（qín）交通報告》顯示，自2005年開始，北京市人們的出行方式中（zhōng）公共出行占比逐年升（shēng）高，到（dào）2015年占比已超過50%，高於其他（tā）小汽車、自行車等等交通出（chū）行方式（shì）。而隨著公共出行占比逐年上升，人們的公共出行需求也變得越來越複雜。
高德地圖副總裁董振寧在發布會上表示，如今駕車、乘車用戶（hù）需求（qiú）備受關注，有許多行業創新，但在出行領域占據更大比例的公交（jiāo）出行用戶需求，卻（què）較少受到關注，傳統公交出行方式迫切需（xū）要升級（jí）。
高德地圖此前已經（jīng）將（jiāng）用戶乘坐公交出行的（de）體驗，從最早的公交路線查詢，率先升級為手機公交導航。此（cǐ）次高德地圖利用自身大數據能力及機器學習能力推出的AI智能公交導航，更是進一步推動公交出行產品進入了以（yǐ）“智能”為標誌的（de）3.0時代。
在公交出行（háng）產品1.0時代，人們主要使用PC地圖（tú）查詢，在公交出行之前用電腦查詢相關（guān）線路，然後按照線路描（miáo）述乘坐公交；而在公交出行（háng）產品2.0時代，隨著高德地圖（tú）發布手（shǒu）機公（gōng）交導航（háng）產品，人們已經從PC地圖過渡到手機地圖，使用手機地圖隨時隨地查詢線路（lù），並進行公交導航，體驗更加靈活（huó），指引也更加清（qīng）晰，更符合公交出行需求。
但即使在重視用戶體驗的公交出行2.0產品中，也還是無法解決（jué）很多公交一族出行的“痛點”。比如如何根據路麵交通狀況、實時公交時間、城市公交線路特（tè）點、用戶出行喜好等（děng）更好地規劃適合於每個用戶的出行時（shí）間、出行路線，需要大量（liàng）的大數據（jù）運算能力及（jí）機（jī）器學習能力進行智能規劃，這些都是公交出行2.0時代（dài）的產品所無法解決的。
麵對早已（yǐ）“千人千麵（miàn）”的個性化公交出行（háng）需求，公交出行產品迫切需（xū）要升級（jí）。
大數據+機器（qì）學習打造活地圖
在大數據應用方麵，高德（dé）地圖的公交（jiāo）數（shù）據（jù）100%由人工實采驗（yàn）證，覆蓋全國超過331個城市，總計（jì）7.5萬（wàn）條、158萬多公裏、近百萬站點的公（gōng）交線路，每條線路都有超過130種線路屬性（xìng）。而高德每（měi）天監控（kòng）的實時公（gōng）交情報超過1000條，10分鍾內便可更新上線最新數據，24小（xiǎo）時內100%解決用戶（hù）反饋問題並上線數據。實時公交（jiāo）、實時路況（kuàng）、用戶行（háng）為大數據（jù）則（zé）繼承了高（gāo）德一貫的實時數據（jù）優勢，為用戶規劃最省時省力以及個性化的公交線路。
在機器學習能力方麵，高德的AI智能公交導航運用（yòng）了左右大腦雙層（céng）機器學習能力。左腦學習出行模型，根據用戶地域（yù）、距離、時長、工具等不同場景學習不同的出行決策，形（xíng）成出行決策模型；而右腦學習用戶的行為偏好，根據用（yòng）戶的定（dìng）位數據、出行數據、反饋數據，來為用戶（hù）提供省（shěng）時、省力以及舒適性的偏好決策模型。
全新體（tǐ）驗：更快更準（zhǔn）更智能
相對傳（chuán）統公交導航產品，AI智能公交（jiāo）導航有著不可（kě）比擬的優勢，不僅能夠滿足人們公交導航的需求（qiú），而且還（hái）更加智能。
第一：更省時（shí）。高德地圖AI智能公交的算法引擎不僅能夠快速規（guī）劃公交路（lù）線，在算法中還融入了高德地圖的實時路況等信息，綜合考慮時間長短，能夠為用戶提供最節省時間的線路選擇。
第二：更省力。對於乘客來說，去站（zhàn）點乘坐公交以及（jí）在各個公交（jiāo）線路的換乘步行一定是越短（duǎn）越好，而在高（gāo）德地（dì）圖AI智能公交在規劃線路（lù）及推（tuī）薦時，都是優（yōu）先（xiān）規劃換乘少、步行短的路線，讓乘客能夠更（gèng）省力。
第（dì）三：更舒服。高德AI智能公交導航不僅能夠為用戶提供最智能的線（xiàn）路規劃及推薦，還能在（zài）計（jì）算和規（guī）劃時優先為用戶推薦始發站及（jí）有空（kōng）調公交車讓乘客乘坐更加舒適，這都是大數據和機器學習能（néng）力在產品當中（zhōng）的智能體現。
據了解（jiě），截止目前高德地圖已經擁有超過六億用戶，根據貴士移動發布（bù）的2016年春季APP實力排行榜，2016年春季高德地（dì）圖的MAU（月活躍用戶）同比增長率超過130%，高德地（dì）圖DAU（日活躍用戶）同比增長率達189.1%。此次高德地圖AI智能公交導（dǎo）航產品的發布，不僅（jǐn）標誌著（zhe）高（gāo）德地圖率先邁入公交出行產品3.0時代，也意味在公交（jiāo）出行這一用戶集中領域的市場爭奪（duó），將日（rì）趨白熱化。
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