得（dé）益於一係列（liè）削減成本的重組措施，韓國三大（dà）船企第三（sān）季度業績將超過預期（qī）。
據韓媒報道，韓國投資證券公司稱，現代重工(船機庫 位置)第三季（jì）度營業收（shōu）入預計為2640億韓（hán）元（約合2.35億美元），營業額約為9.15萬億韓元。三星重工第三季度營業收入預計為520億韓（hán）元，營業額將達2.33萬億韓（hán）元。然而，大宇造（zào）船預計（jì）仍將出現虧（kuī）損（sǔn）。
韓國投資證券公司的分析師認為（wéi），韓國船企的業績可能要到（dào）2018年之後才能改善，不（bú）過，可以確定（dìng）的是，其業績不會再進一步惡化。
近期，韓國船企接獲了一係列油船(船型 船廠 買賣)和LNG船訂單。盡管如此，目前判斷造（zào）船業是否正在回升還言之過早。
年初至今，現代重工共計獲得23億美元的新船訂單，距離其131億美元的年度接單目標而言（yán）相去甚遠。大宇造船今年年度接（jiē）單目標為62億（yì）美元，但（dàn）目前接單量僅為13億美元。而三星重工隻接獲了10億（yì）美元左（zuǒ）右的（de）新船訂單，其（qí）接單目標為53億美元。
韓國大（dà）信證券的分析師稱，雖然還有一些訂單可供競（jìng）爭，但（dàn）到明年上半年之前僅有2至3筆大型訂（dìng）單將要敲定，因此，預計真正有意義的複蘇將在2017年之後開始。
一些分析師認為，油價的回（huí）升有望（wàng）幫助韓國船企獲得更多訂（dìng）單，但這些訂單的價（jià）值可能並不足以改善船（chuán）企收益。現代證券的一（yī）位（wèi）分析師指出，第四季度船（chuán）企（qǐ）手持訂單量不大可能迅速回升（shēng），但（dàn）船企依然有望獲得一係列新船訂單。
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