11月（yuè）30日，江南造船有限責任公司與（yǔ）中國極（jí）地研究中心簽訂新建極地科學考察破冰船（chuán）(船（chuán）型 船廠（chǎng） 買賣)建造（zào）合同。這標誌著我（wǒ）國自行建造的首艘極地科學考察破冰船進入實質性建造階段。
此次新建（jiàn）的極地科學考察破冰船設計排水量13000噸級，計劃建造時長28個月，是一艘能夠在極區大洋安全航（háng）行、具（jù）備國際先進水平的極地科學考察破冰船。該船由芬蘭阿克北極技術有限公（gōng）司負責基本設計，中船集團第七O八研究所負責詳細設計。該（gāi）船設計載員90人，總長122.5米，型寬（kuān）22.3米，結構吃水8.3米，最大航速16.8節（jiē），續航（háng）力（lì）為2萬海裏，裝（zhuāng）載能力約為4500噸，船上可生產（chǎn）淡水，在額定人員編製情況下，攜帶的（de）食物可供使用60天（tiān）。該船的結構強度（dù）滿足（zú）PC3要求，能在覆蓋有0.2米厚積雪的1.5米厚冰層上以2～3節的破冰速度作（zuò）業。新建極地科考破冰船配備全（quán）回轉電力推進係統(產品庫 求購 供應)和（hé）DP-2動力定位係統，具有較強的前後雙（shuāng）向破（pò）冰（bīng）和動力定位能力，並（bìng）可同（tóng）時搭載兩架直升機。
該建造項目技術要求高，設備係統複（fù）雜，有很高的（de）建造難度。江南造船曾多次承接複雜船型的建造（zào）任務，並多次（cì）承擔“雪龍”船維修改造工（gōng）作，積累了豐富的科考船(船（chuán）型 船廠 買賣)舶建（jiàn）造經驗，在相關技術上具有一定優勢（shì）。江（jiāng）南造船（集（jí）團）有限責（zé）任公司董事（shì）長、總經理林歐在簽約儀式（shì）上表示，將弘揚“自（zì）強不息，打造一流（liú）”的精神，全力投入建造，按期優質交付一艘國際一流水平的（de）科考破冰船。
中國（guó）極地（dì）研究中心主任楊惠根要求中心相關部門繼續發揚“愛國、求實、創新、拚搏”的南極精神，與江南造（zào）船（chuán）及設計（jì）、監理和船級社等（děng）單位密切配合，嚴格按照（zhào）有關建設管理規定，加強安全管理、進度控製、質量監控，依法依（yī）規推進極地科學考察破冰船項目建設。
據（jù）悉，這艘我國新一代的極地科考船（chuán）將於今年12月正式開工，計劃於2019年交付使用。投入使用（yòng）後，將與“雪龍”號組成極（jí）地考察船隊，極大提升我國在極地海洋區域的綜合考察能（néng）力（lì）。
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