南北船合並有高（gāo）管（guǎn）不同意？

12月9日，證券（quàn）日報社主辦（bàn）的“第十二屆中國證券市場年會——創（chuàng）新引領增長（zhǎng）·改革激活市場”在北（běi）京召開，中船重工（gōng）董事張英（yīng）岱發表現場演講（jiǎng），在大會討論環節上張英岱分享中船重工集團公（gōng）司上市思路，同時回應了航母資產上市及“南北船合並”的問題。張英（yīng）岱（dài）表示，南北船合起來有（yǒu）利於提高海軍為代表的艦船設備的提升，從資本（běn）的角度來講，合並（bìng）也（yě）是合（hé）適的，不過國企有些高管年齡比較大，知識偏於陳舊，為了保住自己的位子覺得還是不合為好。

以下為演講實錄：

1、關於軍工集團上市思路的創新

張英岱：創新（xīn）應該說從我（wǒ）的理解，最革命性（xìng）的創新是技術創新，一切創新的原動力，當然具（jù）體到資（zī）本市場、具體到中船重工這（zhè）樣一個軍工集團（tuán），軍工集團總體上（shàng）來說相對比較封閉乃至保（bǎo）守一（yī）些。最近一年最值得和大家分享的是我們集團（tuán）公司上市思路的（de）一個創新和調整，過去大（dà）家都知道中國（guó）重工(股票)的航母、護衛艦、潛艇、驅逐艦應（yīng）該說作（zuò）為主要軍品進入上市公司，我們是第一家，第二家真正的軍品是兄弟集（jí）團中船（chuán）防（fáng）務(股票)，護衛艦進去了，第三家是航空的沈飛（fēi）的資產業務（wù）也要進入。我們集團的輸入性創新過去按照所（suǒ）謂整體上市的方式，導（dǎo）致中國重工除了組裝造船之外還有很多（duō）大家看（kàn）不明白的，說實（shí）話，它進（jìn）去了十幾個（gè）單位，我連名字都背不全。去年開始結合造船覆蓋麵比較廣的特點，把我們的集團（tuán）分成四個產業方（fāng）向十個產業板塊，調整這樣一個上（shàng）市思路，今後每個上市板塊需要（yào）控（kòng）股型的（de）上市公司，同時針對中船重工作為一個造船集團在世界上的（de）造船公司，它的比較優勢是什麽，最具比較優勢的（de）是我們海軍裝備的研發體係完整（zhěng）性，這個是全世界都沒有的。

我們最具優勢是海軍裝備的研發體（tǐ）係（xì）、科研院所，我們在思路上考慮怎麽樣把研究所（suǒ）在事業單位規範，海事政（zhèng）策未出台前怎（zěn）麽把研究所的資產注入到上市公司，國家序列（liè）上（shàng）的軍工研究所28個，很多（duō）“邊角餘料”拿出來上（shàng）市都（dōu）是可以的。關於上市公司思路有兩條，舉公司之力一個板塊一個板塊上市，另外研（yán）究（jiū）所的邊角料作為細分市場龍頭（tóu）單位，我們（men）放手研究所和其它工廠製，比如華州儀器，讓它們自己獨立上市，逐步成長，成長到成熟以後集團（tuán）公司再進（jìn）行分階段考慮。最近上市的九之陽紅外成像（xiàng）儀即使不（bú）上市也是（shì）第一。中船重工旗下目前上市五家，其中比較知名一些的是中國重工（gōng），主要是海洋裝備，也就是船舶、造船、海洋工程為（wéi）主體（tǐ），包括軍船包括（kuò）民（mín）船。第二家，中國動力600482，去年我（wǒ）們利用（yòng）控股的風帆股份這個上市平台，把（bǎ）我們集團的所有動力適（shì）合進入上市公司（sī）條件的所有動力資產基（jī）本都裝進了（le）這個上市公司。動力設備最完整，並不是說動力設備水平最高（gāo），有一項動力是全世界第一的，我們研發的。

2、中船重工上市過程中創新的阻力

張英岱：結合我們中船重工（gōng）上市（shì）的（de）過程，創新的阻力來自於幾個方（fāng）麵，一個傳統的國企觀念這一塊（kuài），阻力逐步（bù）減弱。第二，現在製訂（dìng）的各項政策法規應該（gāi）說落後於現在的社（shè）會實踐，創新受製於現在的行政法規包括一些法律。我們在風帆股份（fèn）重組過程中，很多投資者（zhě）很疑問，大家認為（wéi）我們做不成，因為（wéi）成飛集團在前（qián），我們在後，很（hěn）多政府裏麵包括軍隊的（de）很多同誌思想比較解放，我們做（zuò）成了。做的過程中確實有些滯後的行政規定製約了我們創新的發展。

全社會包括有些管（guǎn）理部門，大（dà）家對勞動合知（zhī）識的尊重程度不夠，這也是影響創新的。拿風帆重組來說，評估之（zhī）後17.9元×11，動力技術很複（fù）雜，大量的知識勞力，我們當時提出來能（néng）不能這些核心的團隊以人民幣現金的方式17.9元入一把，最後沒通過。如果這些核心團隊17.9元，同股同價進去，恐怕對公司的（de）發展起更大的推動作用（yòng）。

一個法規滯後，另（lìng）外全社（shè）會對勞動對知識的尊重（chóng）程度不夠，有點過於尊重資（zī）本。國有企業也存在對資本嚴重尊重不足的情況。

3、集團未來在（zài）資產證券化方麵的計劃（huá）

張英岱：中（zhōng）船重工是一個成型的上市公（gōng）司，還（hái）會有一些動作。中電廣通剛剛購買複牌，打算作為船舶電（diàn）子行業的上市平台，在軍工電子行業和行業（yè）電子這一說，所謂電子行業是指原料的電（diàn）子，電子部（bù）後來改組為企業信息單位一（yī）個中國電子，一個中國（guó）電科，行業電子指航空電子、船舶電子這是傳統的說法。為了（le）規（guī）避一些犯（fàn）規動作（zuò），我想到集團的電子類（lèi）情況大體（tǐ）說一說。集團涉足（zú）電子業務（wù）的研究所13個，其中8個作為電子內的研（yán）究所，以電子為主業研究所。按（àn）照國民經濟統計分類列微電（diàn）子類企（qǐ）業的有五戶，目前有一戶打算注入上市公司，這個動作還沒有（yǒu）完結，長城電子，在北京。中（zhōng）電廣通花錢買過來，從中國電子手上買過來。下（xià）一步我的資產注入，新（xīn）組建的董（dǒng）事會有兩個深大研究所的所長做董事，這些都是（shì）公開信息。從海（hǎi）洋強國的角度說，應（yīng）該（gāi）說網上過去說過我們海上（shàng）尤其海底（dǐ）是國（guó）門洞開，無論海（hǎi）上的經濟利益還是海上的國防（fáng）需求，未來這一塊的（de）增長比（bǐ）艦艇的增長一定要快。

中國動力重組成功之後，內部還在按照專業化的方（fāng）向進行重組，典型的就是（shì）產業資本的（de）做法，跟資本層麵的關係不大，為（wéi）公司發展得（dé）好，上市公司內部必須專業化進行重組，比方電池動力（lì），現在還沒有做到公告的程度。

4、航母資產上市（shì）概念

張英岱：航母的設計在我們集團，沒有放進上市公司，政策法律的限製，沒有進上市公司。未來很多年也進不了上市公司。航母的主（zhǔ）動力和其它動（dòng）力不能說百分之百，95%以（yǐ）上在中國動力（lì），不管主動力還是副動力，不光是（shì）航母，驅逐艦、潛艇、核潛艇（tǐng）都（dōu）在中國動力裏麵，軍（jun1）工的上市公司，投資界（jiè）的同誌去看看，核心的軍品業務進上市公司的，我孤陋寡聞的，我知道的就兩戶，和兄弟集團中（zhōng）船防務。

5、南北（běi）船的合並

張英岱：兩個月前我們（men）董事長黨組書記胡問（wèn）鳴說到服從黨中央的決定（dìng），我不能再講這個話了（le），我也不夠這個層次。南北兩船（chuán）本（běn）來就是一家分（fèn）開的（de），從幾個角度看合（hé）好還是不合好。第一，從軍品的角度，十八大以後（hòu）新的中央軍委成立，習總（zǒng）書記出任軍委主席明（míng）確提出要（yào）建立一隻能打仗、打（dǎ）勝（shèng）仗的軍隊，而能打仗、打（dǎ）勝仗的軍隊取決於兩個要素（sù）。一個是裝備的要素，一個是共（gòng）產黨領導的軍（jun1）隊（duì）的人的因素，包（bāo）括戰術戰法訓練包括軍改，脖子以上的部分（fèn）改了，現（xiàn）在要改脖（bó）子以下的部分，其中要有裝（zhuāng）備。神華的老總剛才講到技術創新有追趕型，經過新世紀以來十幾年的建設（shè），中國的國防裝備水平包括海軍裝備（bèi）跟世界的距離以美國為標的的話，應該說我們（men）大大縮小了差距，但是我們依然存在差距。作為追趕型的應該是（shì）集中精力做，之（zhī）所以五六十年代能搞出兩彈一星，包括核潛（qián）艇，舉全國之力。五（wǔ）六十年（nián）代北大、清華的學生去造船廠，現在這（zhè）個廠基本收不到北大、清華的了。合起來有利於提高海軍為代表的艦船設（shè）備的提升。第二，從資本的（de）角度來講，全球的造船廠已經過剩，尤其總（zǒng）裝廠，我們國家也過剩。我們兩個船舶也過剩，船運的配套能（néng）力、核心的設施設備研發製造能力不足，這個沒改變。

從資本節約的角度也是合（hé）並合適。對誰（shuí）不合適？對我這樣的不合適。我們高管在國企年齡（líng）比較大，知識偏於陳舊，為了（le）保住自己的位子覺得還是不合為好。（注：根據和訊發布（bù）會議發言內容（róng）編輯整理）

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