油（yóu）價低迷（mí）這（zhè）個話（huà）題已經被炒了兩年多，石油人（rén）聽煩了，也聽膩了，我們需要一些新鮮的信息。
在油價低迷的籠罩下，整個油氣行業好像都是灰蒙蒙的（de）。中國有句話，所謂否極泰（tài）來。油氣行（háng）業低迷（mí）了久了，也就意（yì）味著油氣（qì）行業市場轉好的時候將要來臨。
國外有句話說的也好，“上帝（dì）關上一扇門的時候給你打開了一扇窗”。那（nà）麽（me）到底在油氣行業裏麵，什麽領（lǐng）域才是“上帝之窗”？誰最先抓住了石油行業這（zhè）扇窗，誰就能占領油氣（qì）行業領域（yù）新藍海。
日（rì）前（qián）據IHS（世界領先的信息、分析、方（fāng）案谘詢公司）調（diào）查顯示，未來五年全球將有600個海上平台“退役”項目。到2040年這段（duàn）時間，還有另外2000個海上平台將會陸續退役，同時海（hǎi）上平台的退役將會帶來高達2100億美元的新市（shì）場。
油氣（qì）行業新藍圖
自（zì）海上油氣資源勘探開采以來，海上油（yóu）井的數量成倍增加。但是早期投入的海上油井設（shè）施，包括海上平台，油井管束，以及其他輔助設備，麵（miàn）臨著過度老（lǎo）化的問題。
據調查（chá）顯示（shì），北海大部（bù）分油井的生產時間已（yǐ）經超過了40年。很多海上油井麵臨著（zhe）效益低下，以及產（chǎn）能衰落的窘境。在市場壓力下，開采成本的上漲，讓很多石油生產商選擇放棄效益低的海（hǎi）上油井。
但是（shì）石油生（shēng）產商又不得不麵臨一（yī）個重要的問題——海上平台的退役，老井的封堵和廢棄工作，以及海上設施（shī）的（de）拆除已經成（chéng）為海上石油生產商日益關注的問題。
根據DW公司預測，北海將有50%的（de）海上油井設施需要進（jìn）行（háng）拆除，水下費用將超過方案（àn）總費（fèi）用（yòng）的50%。這些高額費用主要用於水下（xià）設備拆除工作，比如采油樹的拆除，水下（xià）井口的封堵和移除需要租賃吊船，而水上井口部分的拆除花（huā）費要遠低（dī）於水下部分的拆除費用。
DW公（gōng）司曾做過一項數（shù）據調查，假定所有報廢作業使用相同的方法，即最常用的反向安（ān）裝方法。DW公司預計從2016-2040年，丹麥、德國、挪威和英國四個國家在北海采油設施的（de）報廢總費用就將（jiāng）高達820億美元。
根（gēn）據曆史經驗，在墨西哥灣退役一個淺水油井設施大（dà）約需要50萬到400萬美金，但是一個4萬噸重的的重力型平台拆除需要（yào）大約20億美金的費用。
目（mù）前海上油井設施可（kě）謂市場潛力巨大（dà），已經頗具規模。根據IHS報告，單就墨西哥灣就（jiù）有（yǒu）大約有4000個海上（shàng）平台，大（dà）於5000個水下油井設施。
現在已經到了退役要求的海上平台、水（shuǐ）下油（yóu）井，以及相（xiàng）關的設備的數量正在加大。僅僅未來五年內，就會有高達600個鑽井平台達到（dào）退役年限，而貢獻最（zuì）大的就是來自歐洲北海（hǎi）的海洋平台退役。
一份來自IHS最新調查報告顯（xiǎn）示，由於海上平台退役將會集中出現，石油生產商在海上平台退役項目上的花費將會以540%的速度增長。在當今以及未來的數年內，海上平台的退（tuì）役對於石油商來說將會是（shì）一（yī）個很大的挑戰。盡管（guǎn）海上平台設施的退役是一個沒（méi）有回報的投資，但很多海上石油生產商還（hái）是不得不將海上平台退役計劃歸入了他們業務計劃裏麵。
市場大，難度高
海上油（yóu）井（jǐng）設施（shī）退役作業環（huán）境相對局限，海上（shàng）油（yóu）井（jǐng）的封堵和廢棄（qì）成本較高，並且油井停產工程也（yě）存在許多風險（xiǎn），這些都（dōu）將困擾著每一個想要加入這塊（kuài）新藍海的油服公司。
同時在油井停產時，還（hái）需要對其他的基礎設施進（jìn）行處理：如流程管匯、輸油管線、控製管線和其他設備等，油井封堵和廢棄工程（chéng）的成本也難以（yǐ）估計的。對於老井來說，井下設施的工具老化，加上生產製造商的淘汰（tài）或者被合並重（chóng）組很難找到相應的井筒幹預工（gōng）具以及配套的專業拆除工（gōng）具（jù）。這些（xiē）無疑不給海上油（yóu）井設（shè）施的拆除，帶來一定的影（yǐng）響。
近幾年來（lái）各家石油勘探（tàn）和生產企（qǐ）業將活動（dòng）範圍擴大到深海，深海鑽井平台的叢式井結構的複雜加上深海環境的惡劣，這又會給海上油井設（shè）施的（de）拆除帶來巨大挑戰。
IHS表示石油生產商們在海上平台設施退（tuì）役上麵，還是（shì）表（biǎo）現出謹慎的態度。迫於環境（jìng）保護以及當地（dì）法律的要求（qiú），海上石油生（shēng）產商普遍傾（qīng）向於那些能夠“完美”的讓海上平台設施退役的有資質的公司。
但是值得注意的是，成本高、技術瓶頸，目前隻有少數公司可以勝任，因（yīn）此潛力巨大。
在油氣行業還沒有完全恢複的時候，其實選擇做（zuò）“資源再利用”是一個不錯的選擇。從目前來（lái）看，這將是油氣行（háng）業裏麵的一個新藍海。用發展的（de）眼光看待問題，我相（xiàng）信未來這片藍海將會成為油氣行業裏麵一個不可忽視的市場。
中國也將會（huì）成立一些專業（yè）服務公司（sī）來參與油氣行業新藍海—海上油井設施的拆除工作。
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