6日上午，市運（yùn）管處和泰州海事局、中國船級社江蘇分社（shè）江陰辦事處、泰州運管處等相關人員前往泰（tài）州靖江泰和船舶修理廠，參與我市首條海船老舊船舶奧海拆解完（wán）工驗收工（gōng）作。
海船老舊運輸船舶拆解補貼標準主要通過船舶總噸數、船齡、船舶類型等計算，此次拆解的船舶為甲板貨船，2664總噸，於1989年10月下水，共可得補貼款計159.84萬元。
老舊運輸船舶拆解工（gōng）作是我省“十三五”期（qī）間內河船型標準化（huà）工作的（de）一部分。老舊船舶進行（háng）拆解補貼（tiē），采取（qǔ）自願申請形式。但需在經交通部、財政部、省交通運輸廳（tīng）和省財政廳認可並（bìng）公布的定點船廠進行拆解。拆解海船必須由拆解船舶工廠（chǎng）所在地（dì）中（zhōng）國海事、中國船級社、運管處三方人員到場驗收（shōu）拆解與完工。
記者從運管處了解到，按（àn）照規定，此次內河小噸位（wèi）船舶和老（lǎo）舊運輸船舶拆解工（gōng）作將對2011年（nián）1月1日至2013年9月30日之間，至少一次通過京杭運河幹線船閘的小噸位船舶，單殼（ké）液貨危險品船及船齡在15年（nián）以上30年以下（xià）的老舊船舶（bó）進行拆解補貼。
經過前期摸底，我市符合拆解標準的船舶共有136艘，補（bǔ）貼（tiē）資金約1500萬元，拆解工作將在2017年年底結束。
在淘汰老舊船（chuán）隻、拆解小噸位船隻的同時，市運管（guǎn）處也將大力推進液化天然氣在內（nèi）河（hé）運輸（shū）船舶上的應用，推動（dòng）航運趨向綠色高效。
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