為（wéi）扶持本國航（háng）運企（qǐ）業，韓國（guó）國有金融機構計劃購買現代商船（chuán）船舶售後回租，並且將購買該（gāi）公司股票和債務，以提升這家（jiā）韓國航（háng）運巨頭的（de）財務狀（zhuàng）況。
據悉，韓國國有（yǒu）船舶融資公（gōng）司韓國航運（Korea Shipping）正在尋找機（jī）會購買（mǎi）現代商船10艘集裝箱（xiāng）船，然後售後回租給現代商船運營。
韓國金融監管機構融資服（fú）務委員會的官員Sohn Byung-doo表示，該公司旨在幫助持續衰退的國內造船業和航運業，同時，該（gāi）公司還將購買現代商船的（de）股票和（hé）債務，提升這家（jiā）韓國（guó）航運巨頭的財務狀況。通過這些措施，韓國航運預計在（zài）本月末（mò）將為現（xiàn）代商船提（tí）供7200億韓元（6.337億美元）的財政援助。據估計，其中大約1500億韓元用（yòng）於購買現代商（shāng）船的股票，而剩（shèng）餘的資金用於購買債轉股的債務。
據了解（jiě），韓國（guó）航（háng）運（yùn）（Korea Shipping）成立於今年1月，注冊資本為1萬億韓元（約合（hé）8.45億美元），該公司籌劃已有半年之久。公（gōng）司（sī）成立的目的將主要負責接管陷入危機的航運公司的集裝箱船，然後將之返租給船公司，使之得以維持運營。根據計劃，該船舶融資公司將提供6.5萬（wàn）億韓元的資金來幫助韓國船公司（sī）購買（mǎi）新船。
全球航（háng）運業長期持續衰退（tuì）導致韓國的（de）航運業經曆了巨大的危機，去（qù）年8月，韓國最大班輪公司韓進海（hǎi）運宣布破產被法院（yuàn）接管，因此韓國政府下決心要扶持本國航運企業。而造船業方麵，韓國三大船企——現代重工、三星重工（gōng）和大宇造（zào）船海洋也麵臨新訂單（dān）驟減、海工設施推遲交付（fù）造成巨額損失及成本增加等各種不利（lì）因素。
據現（xiàn）代商船上交證交所（suǒ）的備案稱，由於2016年大量的資產出（chū）售，現代商船的淨虧損（sǔn）從前一年的（de）6270億韓（hán）元下降至44億韓元。
雖然現代商船淨虧損減少，但是截至2016年末其（qí）營業虧損同比增長198%，為（wéi）8333億韓元，前一年的營業虧損為（wéi）2793億韓元，同時營業收入下降18%，從2015財年的5.64萬億韓元下降（jiàng）至4.58萬億韓元。
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