失聯礦砂船沉船真相浮出水麵！

韓國失聯礦砂船“STELLAR DAISY”號救援依然沒有（yǒu）傳來任何新消息，找到更多幸存者的（de）希望越來越渺茫。不過船舶失事原因似乎正在（zài）逐（zhú）漸浮（fú）出水麵（miàn）。

截止當地時間（jiān）4月4日，救援人員沒有傳來任（rèn）何新消息，幸存者獲救希望越來越渺茫，但還是有（yǒu）最後一線希望。韓國方麵給出關於失事原因（yīn）的最新解釋版本是（shì）船體裂縫導（dǎo）致船艙（cāng）進水和貨物液（yè）化，最終形成的貨物移動（dòng）是導（dǎo）致沉船的致命（mìng）一擊。因此（cǐ）目前的（de）爭議和猜測都集中在導致船體裂縫（féng）的（de）原因上，一些人認為該船本身就不（bú）安全不應該航行，但真相如何也許將永遠（yuǎn）是（shì）個謎。

但如（rú）果獲救的兩名船員能對船上的（de）裂縫作（zuò）出合理的解釋，一切（qiē）也許（xǔ）就有了（le）答案。如果這些裂縫是在巴西港口進行（háng）貨物作業時形成、或者是在發現不久之後船舶仍然能夠掉頭回（huí）程的話（huà），那麽（me）顯然，船（chuán）長和船公司需要為繼續航行所導致的事故負責。

有業內人士表示，如（rú）果裂縫是在從巴西到南非的航程中形成的，那麽裂縫應該會記錄在船長對（duì）船公司的報告之（zhī）中，專家和法院將會確定相關責任人並評估他們的罪行。然而，如果（guǒ）裂縫是在沉沒前不久才形成的（de）話，那麽“STELLAR DAISY”號的沉沒真相依然是一個謎，因為無法對沉船進行船體調查。

船員的證詞也隻（zhī）能作參考（kǎo），因為（wéi）也許裂（liè）縫很早就（jiù）有，但獲救（jiù）的船員僅在（zài）遇（yù）難前不久才注意到，而（ér）且災難幸存者的（de）證詞對事（shì）實（shí）有一定程度（dù）的扭曲也非常正常。

據悉，最初參與救援（yuán）工作的四（sì）艘商船（chuán）已經離開遇難區域，韓國Polaris航運公司旗下的散貨船將接替進（jìn）行救援工作。

找到更多幸存者的希望越來越渺茫，在緊急無線電（diàn）示位標（EPIRB）東北約（yuē）40海裏處發現（xiàn）了救生衣以及兩艘救生筏。巴西海軍（jun1）驅逐艦和直升機目前（qián）也沒有任何新的（de）發現（xiàn）。在救援船（chuán）舶和直升機沒有完全撤出前，可能還有最後一線希望。

對這起事件的起因已經引起了各方的猜測，但到目（mù）前為（wéi）止仍然沒有定論。

香（xiāng）港昆侖科技有限公司主要致（zhì）力於地鐵，高（gāo）速公路隧道，石油化工，冶金核電，海工（gōng）造船。橋梁礦山等行業內部應急專用通（tōng）訊係統，風景區，機（jī）場遊客求助管理（lǐ）係統,市政（zhèng）SOS，110,119報警係統。特（tè）種（zhǒng）工業IP電話機，SOS 電話機，IP調度係統（tǒng）的研發、生產和銷售。
防水（shuǐ）防潮（cháo）電話機：昆侖KNSP-01T2S，昆侖KNSP-10，昆侖（lún）KNSP-15MT K2等等

有主機（jī）呼叫係統：KNPA-7石油化工作（zuò）業區電話廣播視屏遠程控製係統。
KNPA5無主機呼叫係統：無主機呼叫（jiào）係統核電、陸（lù）上、海上平台應用等等。

解決方案：地鐵、高鐵、核電、石（shí）油化工等（děng）解決方案
詳細的產（chǎn）品信息敬請關注公司官網：http://www.koontech.com/cn/Index.html