2017年，油船仍將艱難前行

原油船和成品油船運（yùn）價自2016年底短暫上升之後，進入2017年後運價開始持續下跌，2017年油船市場預計仍將（jiāng）艱難前行。

BIMCO數據顯示，雖然到2017年4月7日（rì）為止，今年前3個月VLCC的平均（jun1）日（rì）收益為18853美元，相比（bǐ）2016年12月16日的63284美元大幅下跌，但是VLCC的運價仍未觸底。

從市（shì）場供應（yīng）方（fāng）麵來看，2016年的低拆船量趨勢似乎在出現變化，去年有260萬載重噸的油船拆解處（chù）理。而截止今年前3個月，油船的拆（chāi）船量已達（dá）到（dào）了90萬載重（chóng）噸。雖然與2016年同期相比拆船量（liàng）增（zēng）幅不大，但（dàn）BIMCO預計這將是拆船（chuán）市場（chǎng）“油船拆解活動繁忙的（de）一年”。

由於（yú）2017年貨運量預計不會出現（xiàn）太大增長，因此油運需求的增長隻能來自（zì）於更（gèng）長的航（háng）行距離，以及各個國（guó）家（jiā）原油及油（yóu）產品進出口貿易的變化量。

BIMCO指（zhǐ）出，和其（qí）他航運市場一樣，中國市（shì）場自（zì）2010以來成為了（le）原油船市場上的主要需求國，為油運市場提供了需求量的增長，並將在2017年再次成為原油市場上（shàng）的（de）主（zhǔ）要需求支持。此外，BIMCO指出，由於歐佩克石油供應自2016年10月以來持續減少，而（ér）美國原油供應量增加，導致美國原油庫存回升至曆史最高（gāo）水平，全球庫存出現回落。

BIMCO補充稱，2017年預計將（jiāng）成為油船市場出現變化的一年，經過兩年穩健的需求上升，2017年預計仍將出現溫和的需求增長，增長率預計在0-2%左右。然而，雖（suī）然（rán）船隊增長持續下降，但船隊增（zēng）長（zhǎng）速度仍然超過了需求增長速度，這意味著油船（chuán）運營率也將有所變化。

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