圖（tú）：Fosen船廠為Hurtigruten建造的16151總噸“Midnatsol”郵輪
2009交付最後一艘船，在經曆多次（cì）被收（shōu）購後於2015年破產，就是這家挪威Fosen船（chuán）廠如今忽然被曝將和國內民營船廠合資進入客滾船和郵輪市場。這家和已經破產的（de）明德重工也曾合作過（guò）的（de）Fosen船廠，8年沒有造過一艘船而且（qiě）一度破產。“鹹魚翻（fān）身”的歐洲船廠如今成為中（zhōng）國市場的搶手貨，也凸顯了中國（guó）郵輪市（shì）場的火爆。
新船廠：和（hé）韓（hán）通船舶重工合（hé）作建造客滾船和郵輪
當（dāng）地時間7月7日（rì），挪威Fosen船廠宣（xuān）布（bù）和江蘇韓通船（chuán）舶重工（gōng）簽署意向書，將組建合資公司建造客滾船、滾裝船和郵（yóu）輪。
Fosen船廠在7月10日發布公告稱，新成立的合（hé）資公司將命名為Fosen Hantong，利用雙方在技術、資金和市場優勢，新船廠將設在國內，合作初始期限為8年。
根據協議內容，韓（hán）通船舶重工將確保Fosen Hantong具有高品質的建造能力和財政實力，並在需要的情況下提供（gòng）融資安排。Fosen船廠則通過擁有的市場資源、專業技術、工藝和運營解決方案為Fosen Hantong在滾裝船、客（kè）滾船和郵輪領域提供全範圍先進（jìn）項目。
Fosen船廠稱（chēng），Fosen Hantong將為這些船型領域打造極具（jù）競爭力（lì）和影（yǐng）響力的造船解（jiě）決方案，為客戶提供完整（zhěng）的價值鏈（liàn）。而韓通船舶重工將為合資公（gōng）司提供船廠設施，船廠將以（yǐ）Fosen Hantong的名義參與市場經營，特定項目應當依據雙方達成的協議由Fosen管理。在上述船型領域，韓通船舶重工將隻能與Fosen船廠合作（zuò）。
根據協議內（nèi）容，韓通船舶重工和（hé）Fosen船廠將在挪威特隆赫姆建（jiàn）立一家設計和開（kāi）發公司，旨在將其打造為船舶設計技術的領先（xiān）開（kāi）發商及供應商（shāng）。
老（lǎo）船廠：破（pò）產前曾和明德重工合作建造海工（gōng）船
Fosen船廠是一家曆史悠久的船廠，自1962年以來一直（zhí）由Bye家族（zú）所有，在2007年被（bèi）其他投資人收購。2008年8月，Bergen集團收購了Fosen船廠並將其更名為Bergen Group Fosen。2014年，該船廠被出售（shòu）給（gěi）Noryards，並（bìng）更名為Noryards Fosen。2015年10月，Noryards Fosen因為一艘海工船遭（zāo）撤單最終破產，破產之後（hòu）重新啟動的Noryards Fosen被命名（míng）為Fosen Yard。2016年以來，Fosen船廠主要從（cóng）事船舶的設計、維護和翻新服務。
Fosen船廠此（cǐ）前主要以客船、海工船（chuán）、地震勘探船、潛水支援（yuán）船新船建造、維修和改裝業務為（wéi）主，但是在2009年交付最後一艘船後，再未（wèi）接（jiē）獲一艘新船訂單，從其目前業務結構看，其歐洲（zhōu）船廠新造船業務已經停止。據國際船舶網了解（jiě），在Fosen船廠造船史上，Fosen船廠確實曾經建造過兩艘郵輪，分別是2002年為ResidenSea建（jiàn）造的43188總噸的“The World”號郵輪和2003年為Hurtigruten建造的16151總噸（dūn）的“Midnatsol”郵輪，交付距今最早已經有15年。
Fosen船廠和韓通船舶重工的（de）合作可以說（shuō）也有一些淵源。2014年4月，NFDS Offshore 2公司與NorYards Fosen簽署1艘大型（xíng）AHTS建造合同，該船船體（tǐ）由明德重工建造，舾裝項目在挪威NorYards FOSEN進行。而業內人士幾乎都知道，明德重（chóng）工破產倒閉後，有很（hěn）多（duō）明德重工技術和（hé）市場人員（yuán）加入了韓通船舶重工。因（yīn）此，Fosen船廠和韓通船舶重工多少也算有過“合（hé）作”經（jīng）曆。
韓通船舶重工多年來主要以散貨（huò）船建（jiàn）造為主，隨著明德重工破產後大量人員的加入，開始涉足（zú）不（bú）鏽鋼化學品船和液化氣（qì）船市場。但據業內人士透露，隨著郵輪（lún）市場的火熱和商船市（shì）場的（de）低迷，韓通船舶重工一直（zhí）覬覦高端客船建造市場，而Fosen船廠有高端客船建造經驗且目前已經放棄（qì）新造船業務，雙方的（de）合作正好優（yōu）勢（shì）互補。
不（bú）過也有業內人士稱（chēng），在全球高端客（kè）船（chuán）郵輪市（shì）場（chǎng），Fosen船廠並非主流船企，而且已經放棄新造船業務多年，而韓通船舶重工自身也從未（wèi）建造過客船，且國內民營船廠融資困難，這樣的兩（liǎng）家船廠合作確實“將會是一個（gè）很大的想象空間！”
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