據上遊報道，韓國大宇造船在挪威國家石油公司（Statoil）的Johan Castberg油田浮式生產儲卸油船(船型 船廠 買賣)（FPSO）項目招標中處於領先（xiān）優勢，有望獲（huò）得FPSO船體和居住模塊采購和建造（EPC）合（hé）同，該合同價值約為5億至6億美元，合同預計將在11月1日簽署。
有消息稱，盡管大宇（yǔ）造（zào）船目前的財政狀況岌岌可危（wēi），但仍然在挪威（wēi）國（guó）油巴倫支海Johan Castberg油（yóu）田FPSO建造招標中處（chù）於領先（xiān）地位。一同參（cān）與此次招標的船廠還有韓國現代重（chóng）工(船機庫 位置)和三星重工、以及新加坡（pō）吉寶集（jí）團（tuán）和勝科海事。
這艘FPSO船體重57000噸、原（yuán）油存儲能力為110萬桶，居住模塊重1000噸、能容納140人，預計2022年建成（chéng）投產。5家船廠在8月4日向挪威國油提交了標（biāo）書。
消息人士透露，現代重工的報價略高於6億美元，而三星重工的報價（jià）則在5.95億美元左右，勝科（kē）海事的報價約為5.6億美元。因此，這名消息人士預測，大宇造船將能憑借其5.75億美元的報價擊敗韓國競爭對手。
不過，今年早些時候，大宇造船管理層已經計劃將建（jiàn）造（zào）業務中心轉移至商船領域，遠（yuǎn）離海工裝備（bèi）市場。大宇造船的一名高級主管曾表示，由於全承（chéng）包項目的高風險性，大宇造船正在考慮退出EPC市（shì）場。
據了解，在（zài）今年7月交付（fù）給日本（běn）公司Inpex的“Ichthys Venturer”號FPSO建造項目中，大宇造船損失巨大。另外，因缺乏融資，大宇造船也（yě）難以完成挪（nuó）威及英國的海軍艦艇訂（dìng）單。
按照挪威（wēi）國油的文件要求，Johan Castberg FPSO船體及住（zhù）艙投標的評估標準包括（kuò）在合同簽署時的財務實力、以及報價等商（shāng）業因素（sù），這（zhè）是確定（dìng）合同獲得者的關鍵標準。
挪威國油要求，Johan Castberg FPSO船體及住艙上（shàng）部模塊建造和集（jí）成工作必須在39個月內（nèi）完成，從而滿足Johan Castberg油田在2022年投產的目標。
與此同時，消息人士稱，挪威公司Kvaerner有望獲得Johan Castberg FPSO上部模塊的建造（zào）合同（tóng）。Johan Castberg FPSO上部模塊重18000噸，其前端工程設計工作由Kvaerner子公司Aker Solutions負責。
參與競爭（zhēng）Johan Castberg FPSO上部模塊建（jiàn）造合（hé）同招標的公司還有挪威建造商Aibel、三星重工和勝科海事。這份合同預計將（jiāng）在2018年2月1日簽署。
