油船(船型 船廠 買賣)船東及運營商Ardmore Shipping日前宣布，同意收購一艘建於2008年的成品油船(船型（xíng） 船廠 買賣)。
該公司表示，此次（cì）收（shōu）購的（de）47500載重噸成品油（yóu）船將按照一項租賃協議完（wán）成融資（zī）。一旦協議生效，該船將在2017年12月至2018年1月（yuè）內交付給Ardmore。
Ardmore首席執行（háng）官Anthony Gurnee表示（shì），雖然此次收購船舶隻是一（yī）項單船（chuán）收購交易，但由於該公司還達成了租賃融資協議（yì），這一（yī）交易（yì）將（jiāng）為公司帶來（lái）可觀的盈（yíng）利和現金流。
此外，該公司還表示，在今年10月完成了1500萬美（měi）元的循環信貸（dài）額度，進一（yī）步提高了財務靈活性。
Ardmore Shipping在第三季（jì）度淨虧（kuī）損為460萬美元，與去年同期的480萬（wàn）美元相比略有收窄。在今年前9個月，Ardmore淨虧損為870萬美元，而在去年同期該公司淨收入740萬美（měi）元。
Ardmore表示，短期（qī）石油市場動態繼續主導成品油（yóu）船市場，盡管成品油船市（shì）場過去低迷了較長一段（duàn）時間，但隨（suí）著颶風影（yǐng）響以及全球石（shí）油（yóu）庫（kù）存長期消耗之後，市場趨勢將轉向積極。因此，該公（gōng）司預計，今年冬季成品（pǐn）油船將迎（yíng）來季節性（xìng）反彈。
除了這些近期因素之外，該公（gōng）司還指出，市場潛在的基本麵仍然積極。全球石油需求增長強勁，受益於出口導向（xiàng）的煉油能力增加。此（cǐ）外，MR成品（pǐn）油船海運（yùn）需求將保持5%左（zuǒ）右的增長，而2017年市場運力供（gòng）應增長預計為1.8%，到2018年僅為1.1%，這將使MR成品油船（chuán）供需平衡收緊。此外，造船廠和（hé）船（chuán）東持（chí）續受到資金限製，因此在（zài）市場恢複之（zhī）前，預計不會有大規模的訂單活動。
在2017年第三季度，Ardmore船隊平（píng）均期租收入（rù）為12376美元/天，相比（bǐ）去年同期下降1513美元。
據了解，目前Ardmore共（gòng）擁有27艘船（chuán）舶，包括21艘環保MR成品（pǐn）油船，運力為45000-49999載（zǎi）重噸之間。此外該公司還擁有6艘（sōu）環保設（shè）計的IMO 2型成（chéng）品（pǐn）油/化學品船(船型 船廠 買賣)，運力為25000-37800載重噸之間。
