奇（qí）瑞將成中國首家采用英偉達自（zì）動駕駛技術車商

圖：英偉達

英（yīng）偉達公司首（shǒu）席執行官黃仁勳（Jensen Huang）上周表示，中國互（hù）聯網（wǎng）搜索公司百度和德國汽車（chē）供應商（shāng）ZF已經選擇（zé）英偉達的Nvidia Drive係統，將其作為它們在中國開發自動駕駛（shǐ）汽車的計算平台。

在自動駕駛汽車領域，英偉達已經（jīng）與特斯拉等公（gōng）司建立了合作關係。作為傳統意義上的PC圖形芯片廠商，英偉達一直以來都在（zài）擴大其在自動（dòng）駕駛汽車等新技（jì）術領域內的影響力。

另據（jù）科技博客TechCrunch報道，當地時間周二，在美國底特（tè）律舉行的北美國際汽車展（zhǎn）上，奇瑞宣布未來將生產Level 3級別自動駕駛汽車，產品將由供應商ZF的ProAI平台提供支持——該平台本身的智能驅動係統則采用了英偉達的GPU產品。在宣布這一合作夥伴關係之前，英偉達曾在今（jīn）年的CES上（shàng）宣布未來將與ZF和百度展開進一步合作。同時百度也為ZF ProAI平台開發作出了重要貢獻。

作為中國最大的汽車製造商之一，奇瑞采用ProAI平台並將其視為合作夥伴，這不僅（jǐn）可以確保Level 3級產品真正進入市場，而且還可以（yǐ）確保奇瑞以（yǐ）相對（duì）合理的價位提供終端產品。奇瑞通常會將科技（jì）產品打包融入其低價汽車當中，基於上述（shù）報道，奇瑞的自動駕駛汽車（chē）計劃似乎都在按（àn）部就班進行當中。

部分汽車製造商和批評人（rén）士已（yǐ）對Level 3級別自動駕駛車輛（liàng）表達了自（zì）己（jǐ）擔憂，該級別仍要求駕駛員能夠通過手動方（fāng）式（shì）控製（zhì）車（chē）輛。這種擔憂源於，它可能會導致司機對汽車的自動（dòng）駕駛功能過於（yú）依（yī）賴，以至（zhì）於（yú）在係統需要手動控製的（de）時候，駕駛員心（xīn）不在焉無法實現人工駕（jià）駛。

不過，截至目前奇瑞仍未製定出何時能夠將由ZF提供技術支持的（de）自動駕駛汽車推向市場的時間表，因此可以預計，在確保技（jì）術成（chéng）熟和道路（lù）安全的情（qíng）況下，相關各方仍有大量工（gōng）作（zuò）需要去做（zuò）。