據Ars Technica北京時間3月5日（rì）報道，SpaceX在2010年6月——不到10年前（qián）——發射（shè）了首枚獵鷹9火箭。當地時間星期二，SpaceX將第50次發射獵鷹9火箭。
最早星期二，SpaceX將（jiāng）從位於佛（fó）羅裏達州的（de）肯尼迪航天中心發射一枚獵鷹9火箭，把Hispasat 30W-6通信衛星送入地（dì）球同步轉移軌道。這（zhè）次任務（wù）發射窗口為2小時。
圖：2010年獵（liè）鷹9火箭首次（cì）發射（shè）升空
目前，尚不清楚SpaceX在這次（cì）發射活動中是否會嚐試回收獵鷹9火箭的一級火箭。Hispasat 30W-6通信衛星重量略大於6噸，比（bǐ）獵鷹9之前向地球（qiú）同步（bù）轉移軌道發射的任何負載都重約0.5噸，因此，火箭需要消耗完幾乎全部攜帶的燃料，才能將負載送入（rù）地（dì）球同步轉移（yí）軌道（dào）——回收一級火箭的難度會（huì）大大增加。
假設Hispasat任務下周（zhōu）發射，SpaceX完成一款軌道火箭發射50次的（de）時間相對還（hái）是很短的：7年9個月。相比之下（xià），阿特拉斯-5型火箭發（fā）射次數達到50次曆時9年7個月，航（háng）天飛機更是曆時11年5個月。
去年，SpaceX開始進入最佳狀態，成功發射18枚火箭——是阿（ā）特拉斯-5型（xíng）火箭（2014和2015年）和航天飛機（1985年）一年中最高發射次數的2倍（bèi）。SpaceX高管（guǎn）曾經表示，他們預計今年獵鷹9火箭發射次數將超過20次。
與挑戰者號航天飛機的（de）關（guān）係
在獵鷹9火箭發（fā）射次數即將（jiāng）達到50次之際，我們有必要揣測一下：如果不是（shì）挑戰（zhàn）者號航天飛機在1986年失事，航天飛機計劃會如何發展。在1986年前，航天飛機已經飛（fēi）過9次，1986年已經飛了一次。外界普遍（biàn）認為，美國航空航天局將（jiāng）把航天飛機1986年的飛行次（cì）數比1985年增加1倍（bèi），尤其是在位於加利福尼亞州的一個新發射場（chǎng）投入使用的（de）情況下。
collectSPACE.com編輯羅伯特·佩爾曼（màn）（Robert Pearlman）表示，“如果（guǒ）不是挑戰者號航天飛機失事（shì），軍事和情報機構（gòu）不會迅速使用一次性發射工具，尤其是在美國空軍即將增加對航天飛機使（shǐ）用的情況下。”
沒（méi）有挑戰（zhàn）者號失事，白（bái）宮可能允許航天飛機繼續發射商（shāng）業性衛星。這意味著洛克希德·馬丁（dīng）和波音可能不會開發現代版的阿特拉斯和德爾塔（tǎ）係列火箭。
佩爾曼說，“沒有這些變（biàn）化，是否有足夠（gòu）大的市場能維持阿特拉（lā）斯和德爾塔係列火箭發射次數就是個問題。如（rú）果不存在商（shāng）業太空發射市場的基礎，SpaceX是（shì）否會誕生，或（huò）發展是否會像（xiàng）目前這樣快也還是個問題。”
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