外高橋造船建造國內最大VLOC命名（míng）交付

5月8日上午，由上海外高橋造船有限公司為招（zhāo）商局能源（yuán）運輸股份有限公司旗下香港明華船務有限公司建造的國內（nèi）最大噸位40萬噸礦砂船（VLOC）“明和”號（Pacific Unity）命名交付。中國船舶工業集團有限公司黨組書（shū）記（jì）、董事長雷凡培、副總經理南大慶，招商局集團黨委書記、董事長李建紅、副總經（jīng）理王宏（hóng）、招商局能源（yuán）運輸股份有限公（gōng）司董事長（zhǎng）蘇（sū）新剛、總經理謝春林出席命名儀（yí）式。李建紅為新船命名，招（zhāo）商局海通貿易有（yǒu）限公（gōng）司副總經理崔倩為新（xīn）船剪彩。命名儀式由外高橋造船總經理盛紀綱主持。董事長王琦致歡迎詞。

雷凡培在講話（huà）中指出，招商（shāng）局集團是中國民族工商業（yè）的先驅、改革開放的先行者（zhě）、國家“一帶一路”倡議的重要參與者和推動者，在海內外有廣泛而深遠的影響，一直以來都是中船集團最重要的戰略合作夥伴。在國家“開發海洋經濟、建設海洋強國”戰略的指引下，招商（shāng）局集團充分把（bǎ）握航運市場的新格局（jú），在中船集團的LNG船(液化天然氣船)、VLCC(超（chāo）大（dà）型油輪)、VLOC(超大型礦砂（shā）船)、ULTRAMAX(超靈（líng）便型船)等新研發的船型上，招商集團都是第一位客戶，批量訂購了一批綠色環（huán）保、綜合性能達到國際先進水平的優（yōu）良船（chuán）型，遠見卓識令人欽佩。他表示（shì），中船集（jí）團作為中國造船業（yè）的主力軍，近年來在提升製造能力和實現產品類型多樣化等方（fāng）麵有著長足進步，在超大型船舶建造領域不斷取得重大（dà）突破。此次中船集團外高橋造船建造的（de）40萬噸VLOC就是其中的優秀（xiù）代表，她的成功（gōng）交付必將為今後雙（shuāng）方建立更全麵深入的戰略合（hé）作夥（huǒ）伴關係奠定基礎。

李建紅指出，外高（gāo）橋造船公司作為（wéi）中（zhōng）國最重要的（de）造船廠之一，以（yǐ）其專業的水平、一（yī）流的品質蜚聲海內外。今天世（shì）界上最大（dà）的礦砂船在外高橋造船命名，這是招商局（jú）集團在國（guó）內建造的十艘40萬噸VLOC的（de）第一艘，具有（yǒu）深遠意義。在“明和”號建造過程（chéng）中，船廠、船東、船級社各方密切（qiē）溝通、有效協作、嚴格把關，確保了建造的高質量和（hé）高效率，船舶的各項性能達到了設計要求。該係（xì）列船（chuán）舶專門為世界第一大鐵礦石生（shēng）產和出口商巴西淡水河穀量身定（dìng）製，由中國設計（jì）、中國製造、中國運營（yíng），是招（zhāo）商局集團與中船（chuán）工業集團踐行“一帶一路”和“製造強國”、“海洋強（qiáng）國（guó）”、“海運強國”等國家戰略（luè）的具體體現（xiàn）。

“明和”號是招商局集（jí）團在國內訂（dìng）造的10艘40萬噸VLOC的（de）第一艘，也是在（zài）外高橋造船訂造4艘中的第一艘。該（gāi）係（xì）列船舶專（zhuān）門為世界（jiè）第一大鐵礦石生產和出口商巴西（xī）淡水河穀量身定製的最（zuì）新型第二代40萬噸VLOC，主（zhǔ）要用於巴（bā）西（xī）至中國航線鐵礦（kuàng）石運輸。該（gāi）船由上海船（chuán）舶研究設計院設計。該船總長約362米，型寬65米，型深30.4米，結構吃水23米，航速14.5節，續航2.55萬海（hǎi）裏（lǐ），設計滿（mǎn）足CSA2、LNG-Ready、貨物（wù）液化、一人橋（qiáo）樓、環境友好等規範和標（biāo）準要求。全船共7個貨艙、1個液化天然氣艙，采用節能環保的超長衝程柴油機（jī）、高壓岸電（diàn）、航速雙程優化等（děng）解決（jué）方（fāng）案，使（shǐ）用高效螺旋槳並加裝前置導輪等（děng）節能裝置，具有經濟（jì）、綠色、環保、節能、安全等特點。

“明和”輪投入運營後，招商輪船運營管理14艘40萬噸VLOC，手持17艘第二代40萬噸VLOC訂單。

中船集團辦公廳、規劃發展部、船海部，中國船舶工業貿易（yì）有限公司、上海船舶研究設（shè）計院等有關部門和單位負責人，招商局集團辦公廳、戰略發展部，招商局能源運輸股份有限公司（sī）、上海浦東新區商務委員會、香港明華船務有限公（gōng）司、淡水河穀（gǔ）金屬（上海）有限公（gōng）司鐵礦（kuàng）部、DNVGL船級社、中國船級（jí）社等有關單位來賓代表參加命名交船儀式。