大連重工首支特大對接型（xíng）船用曲軸下（xià）線

       8月28日，經英國勞氏船級社、韓國STX重工業、船東ZODAIC公司的最終聯檢，由大連重工研製的國（guó）內首支特大對接11S90ME-C9.2型（xíng）曲軸成功下線。這是大連重工著眼於產品的高端化和智能化，立足自主創新（xīn），大力（lì）轉變（biàn）經濟（jì）發展方式，加快產品結（jié）構調整取得的重要成果，是繼成功出產國內首支曼恩係列90型曲軸（zhóu）和瓦錫蘭係列82T型曲軸（zhóu）之（zhī）後，在超大型級以上船用曲軸研製中（zhōng）取得的又一重大突破，填補了國內的空白，標誌著大連重工已全麵掌握了大（dà）型船用（yòng）曲（qǔ）軸製造（zào）最高端的（de）技術。
       據悉，這支曲軸總長21.56米，重426噸，是目前國內首支（zhī）特大（dà）對接型曲軸，僅檢測（cè）的數據就達1700多個，精度要求苛刻，製造工藝十分複雜，代表著當前世界業界最新的科技水平。該曲軸最大的技術難點（diǎn）在於（yú）偏重曲軸整體加工、分段曲軸對接、對接曲軸地麵調（diào）平、大直徑對接法（fǎ）蘭孔同鑽鉸（jiǎo）和（hé）地麵整體檢測等5項技術，這幾項（xiàng）技術均是大連重工在國內首次研發運用。其中，有2項技術正在申請國家專（zhuān）利，1項技術將形成行業標（biāo）準。
       據（jù）了解，近年來，大（dà）連重工著力加大通過堅持自主（zhǔ）創新和引進創新相結（jié）合，掌握了曲軸製造的高（gāo）端核心技術，現已累積研製出產各類型號曲軸達200多支，產品製造能力覆蓋曼恩係列50型以（yǐ）上、瓦錫（xī）蘭係列58T型以上（shàng），實現了具有國際領先水（shuǐ）平大型及以（yǐ）上曲軸的係（xì）列化和批量化生產（chǎn），產品質（zhì）量得到了用戶的高度認可，市（shì）場（chǎng）占有率逐年提（tí）升，成為世界一流的曲軸研製基（jī）地。
       此次成（chéng）功（gōng）下線的11S90ME-C 9.2型曲軸，將（jiāng）安裝在英國Zodiac公司的16000標箱集裝箱船舶低速柴油機中。該船使（shǐ）用的柴油機通過降低柴油機轉速從而減少（shǎo）發動機（jī）排放，顯著降低了發動機燃燒產物中硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的含量，滿足（zú）國際海事組織Tier II排（pái）放（fàng）標準，達到節（jiē）能降耗環保的目的。這支曲軸（zhóu）總長21.56米，重426噸，是目前國內首支特大對接型曲軸，代表（biǎo）著當前世（shì）界業界最（zuì）新的科技水（shuǐ）平。
       據了解，在全球範圍內可以生產同類型曲軸，目前僅有韓國與日本的三家企業，大連重工是全（quán）球第四家、國（guó）內第一家具備（bèi）研製此型號曲軸能力的企業。該特（tè）大對接型曲軸的成功出產，為我（wǒ）國承接超大型（xíng）船舶提供了核心部件的支持，對於推動（dòng）我國從造船大國向造船強國邁進，進一步提（tí）升我國造（zào）船工業的整體水平和國際競爭力，都有著十分重（chóng）要的意義。