100年前的今天，江（jiāng）南造（zào）船首（shǒu）獲萬噸遠洋船訂單

1918年，第一次世界大戰期間，江南造船所與美（měi）國簽訂了建造萬（wàn）噸遠洋輪的合同，共建造四（sì）艘萬噸輪。這（zhè）是江南造船所接下了中國第一張國外造船（chuán）訂（dìng）單：為美國（guó）政府運輪部建造4艘（sōu）載重量10000噸、排水量14750噸的運輸船。

據了解，這是我國出口最早的萬噸輪，也是當時遠東（dōng）地區所造最大噸位的船舶（bó）。而且還都是（shì）全遮蔽甲板、蒸（zhēng）汽機型（xíng）貨船。船身（shēn）長135米，船寬16.76米，深11.57米，滿載吃水8.38米，排水（shuǐ）量為14750噸，船速（sù）為13海裏／時（shí）。

這四艘萬噸巨輪分別被命名為“官府號（hào）”（MANDARIN）、“天朝號”（CELESTIAL）、“東方號”（ORIENTAL）和“震旦號”（CATHEY）。第（dì）一艘“官府”號於1920年6月3日下水，美國駐（zhù）華（huá）公使夫婦專程出席（xí）下水典禮（lǐ）。第二艘“天朝號”號也於6月下水（shuǐ）；另兩艘分別於（yú）第二年3月、5月下水。四艘輪船經過了美國（guó）運輸部驗收，美國政府對其建造質量據說十分滿意。

四（sì）艘起著中國名字的美國（guó）船陸續下水，中外報（bào）刊競相報道，大讚“中國工業（yè）史（shǐ），乃（nǎi）開一（yī）新紀元”。這一時期，江南造船所聲譽大增，進入自江（jiāng）南製造局創辦以來的全盛時期，營業日見興旺，中外客戶前來定造、定（dìng）修船舶者絡繹不（bú）絕。