2030年全球或需要700艘LNG船

      三井造船（chuán）與川（chuān）崎重工合並談判（pàn）項目在今（jīn）年早些時候破裂，眼下他們準備與其他（tā）日本船廠組團競標建造LNG船，為美國頁（yè）岩氣（qì）出口項目服務（wù）。
高尾田中總裁在接受東京記者采訪時（shí）表示（shì）：“就（jiù）競爭力而言，日本造船（chuán）業已經和韓國（guó）非常接近。並且相（xiàng）對於散貨船（chuán）(船（chuán）型 船廠（chǎng） 買賣)市場，我們（men）比韓國更早進入LNG船市場。”
      由於目前日（rì）元貶值對於造船業來說非常有利，日本造船業競爭力正在強勁複（fù）蘇。日本是目前世界上（shàng）LNG進口規模最大的國家（jiā），2011年3月的福島核（hé）災難後，日本便加快尋找替代能（néng）源（yuán）。據高尾田中表示，到2030年至少需要700艘（sōu）LNG船才能滿足市場需求。
      在目前不包含其他潛在合作夥伴的前提下，三井造船（chuán）一年有能力建造3艘（sōu）LNG船。麵對未來龐大的LNG船市場需求，高尾田中表示（shì），一個（gè）可能（néng）是三井造船選擇（zé）與川崎重（chóng）工合作建造LNG船。遺憾的是，川崎（qí）重工（gōng）在6月解雇其總裁並終止了與（yǔ）三井造船的合並項目談判。
      日本能建造LNG船的其他三家船廠包括（kuò）三菱重工(船機庫 位置（zhì）)、今治造船和今年（nián）1月（yuè）成立的JMU。
      高尾田中透（tòu）露，日本造船廠包括三井造船在內目（mù）前正與船東進行（háng）10艘LNG船建造協商，計劃2017年後交付。