STX大連發（fā）動機鬧“機荒”

       由於在STX大連發動機訂造的主機無法按時交貨，國內多家（jiā）船廠在建船舶麵臨延期交付甚至撤單（dān）風險。
       據悉（xī），國內某船廠之前在STX大（dà）連發動機（jī）公司訂造的兩台MAN B&W 7S60—MC型低（dī）速柴油機，並且預付了部分款項，除一（yī）台已經交付外，按（àn）計劃也應該交付的另一台主機則（zé）至今無（wú）法交付。
       該船廠（chǎng）透露（lù），目前該船廠建造的集裝箱船已經到了吊裝主機生（shēng）產節點，由於在STX大（dà）連發動機訂造的（de）主機無法交（jiāo）付，致使該船建造進度不得不推遲，並有可能造（zào）成該船延期交付。目（mù）前船廠正與（yǔ）STX大連發動機公司進行協商，船廠稱STX大連發動機表（biǎo）態希望繼續建造這台發（fā）動（dòng）機，但是具體交付（fù）時間無法確定。該人士稱按目前情況（kuàng）看集裝箱船已無（wú）法按時交付，一旦造成該船（chuán）延期交付，船廠（chǎng）將麵臨賠償（cháng）甚至撤單。
       該船廠人士稱，為了能保證該船能夠按期交（jiāo）付，船廠無（wú）奈找到國（guó）內某家柴油機生產（chǎn）供（gòng）應商，希望該柴油機（jī）生（shēng）產供應商為其提供一台同型號柴油機（jī）。按（àn）照該船廠的想法，船廠希望STX大連發動機能將已製造的零（líng）部件運到該柴油機生產供應商組裝，以縮（suō）短組裝的工期，保證該船按期交付（fù）。
        目前該船廠（chǎng）已和該（gāi）柴油機生產（chǎn）供應商進行協商，但（dàn）還沒有簽（qiān）署（shǔ）最（zuì）終建造合同。
       消息人士透露，除了（le）該船廠訂（dìng）造（zào）的低速柴油機延期交付外，目前還有多家國內船廠在STX大連發動機訂（dìng）造的主機（jī）也未能按期交（jiāo）付，目前，STX大連發動機到底（dǐ）牽涉國內多（duō）少家船（chuán）廠尚不清楚。一（yī）旦STX大連發動機（jī）停業或者破產，多數船廠也將麵臨延期交船或因此造（zào）成撤單，這是是（shì）目前（qián）如履薄冰的（de）船廠不願意看到的事情。
消息人士表示，STX大連發動機目前危機重重，曾經短期停業，並傳出（chū）正在走破產程序。
       而STX（大（dà）連）發動機公司相關人士在（zài）接受國際（jì）船舶網記者采訪時也表示，由於此前（qián）一些供應商（shāng）“鬧事”，STX大連發動機公司一（yī）度出現停業情況，造成一些柴（chái）油機無（wú）法按時生產和交貨，但是他強調，目前公司已（yǐ）經恢複生產，一些比較緊急的柴油機已經（jīng）陸續交付，其餘柴油機在加緊生產中，預計很快能夠交付（fù）。
       STX大連發動機是STX大連集團旗下的一家子公司，據了解，STX大連（lián）發動機除了（le）為STX大連以及STX造船海洋提供柴油機外，之（zhī）前（qián）也曾接（jiē）獲國內船廠部分訂單。STX大連發動機（jī）相關人表示，STX大連發動機公司自身經營其實很正（zhèng）常，之所以出現危機，是因為2008年全球金（jīn）融（róng）危機後母公司（sī）STX造船海洋以及STX大連遭受重創，導致在STX大（dà）連發動機訂造的（de）數億元貨款無法（fǎ）按時結算，最終釀成STX大連發動機今天的危（wēi）機。
        據了解，STX造船海洋近日已經（jīng）與債權人之間達成自（zì）治協（xié）議諒解備忘錄，將獲得（dé）20億美元的流動資金用於重組現有債務；同時STX造船海洋公布，旗下最重要的四家子公（gōng）司STX集團、STX重工（gōng）、STX發動機和POSTECH目前正在（zài）進行自治協議（yì）調查，進行正常經營化項目，何（hé）時有結果尚未得知。