滬東中華（huá）開建全（quán）球最大最先進集裝箱船

7月26日，全球最大最先進（jìn）集裝箱船在（zài）滬東中華下（xià）屬長興造船基地開建。這款22000箱船是中國從（cóng）“造船大國”到“造船強（qiáng）國”轉（zhuǎn）型升級的標誌性產品，彰顯了滬東中華（huá）造船（集團）有限公司強大建造實力。

2017年9月（yuè）19日，滬東中華、江南造船（chuán）（集團）有限公司（sī）、中國船舶工業貿易公司與法國（guó）達飛輪船簽署了9艘22000TEU超大型集裝箱船建造合同，訂單總額近100億元人（rén）民幣，刷新了全球（qiú）集裝（zhuāng）箱船建造紀錄。該項目得到（dào）了中國進出口（kǒu）銀行、中信保、BNP銀行等國有融資機構的強力支持，完備的融資方案有效增（zēng）強了船企綜合競爭力（lì），在同日韓船企競爭中占據（jù）了（le）優勢。業界稱讚，承接全球最大箱船訂（dìng）單，是“中國金融”攜手“中國製造（zào）”，在激烈的全球競爭中取得成功的典範。

達飛船舶公司副總裁讓·波提利、商船（chuán）三井株式會社加注船業務部總經理（lǐ）中野（yě）道（dào）彥和滬東中華造船（集（jí）團（tuán））有限公司總經理陳軍共同（tóng）為H3033船和H1817A船啟動開工（gōng）點火。長興造船副總經理（lǐ）胡宏宇主持儀式。

法國（guó）達飛海運集團在滬東（dōng）中華訂造的22000箱（xiāng）船是目前世界上最大的集裝箱船，長400米，寬61.3米（mǐ），載重量達21.7萬（wàn）噸（dūn）, 載箱量（liàng）達2.3萬箱,並可運載2200個40尺冷藏集裝（zhuāng）箱。該船（chuán）也是全球（qiú）首款采用雙（shuāng）燃料推進的超大型集裝箱船，有最完整的雙燃料動力係（xì）統，綜（zōng）合功率指標、均箱指標、油耗（hào）指（zhǐ）標、載貨指標等方麵最優，滿足全球最嚴格排放標準。

雙（shuāng）燃料設計應用在超大型集裝箱船上是一個巨大創新，將給箱船航（háng）運帶（dài）來（lái）革命性影響（xiǎng）。近年來，國際海事組織對減少碳排放有了嚴格要求，使（shǐ）用LNG作為海運動力受到越來越多國（guó）際航運公司關注。與同型燃油箱船相比，采用LNG燃料（liào）驅動的22000箱船，單（dān）個航次二氧化碳排放量可以減少20%，一氧化碳排放（fàng）量減少80%，顆粒物排放減少98%以上。因此，船東達飛集團認為，這款綠色（sè）環保型箱船（chuán）必將引領航運業未來發展，是一個重要的裏程碑式項目。

滬東中華總經理陳軍在接受（shòu）媒體采訪時表示，製造業是國民經濟的主體，是立國之本、強國之基。滬東中華堅（jiān）持科技創新，緊緊抓住機遇，謀求高質（zhì）量發展，把先進製造、高端智造作為主攻方向（xiàng），在深化改革中（zhōng）邁向產業高端。

40年改（gǎi）革開放為滬東中華注入強勁發展動力，滬東中華也因改革開放而獲（huò）得高端製造（zào）核心競爭力。此前，超大型集裝（zhuāng）箱船一直是韓國船企“專利”，但是滬東中華創（chuàng）新創造，打破壟斷，取得了令人矚目的成就，成為國內集裝箱船設計建造的“領跑者”。目前，滬東中（zhōng）華已交付、在建（jiàn）及手（shǒu）持訂單（dān）的8000箱位以（yǐ）上超大型集裝箱船達到49艘（sōu）。“滬東型箱船”因為優異質量廣受好評（píng），是意大利、日本、法國等國（guó）航運公司的主力，也是中國“智”造的名片。

日本商船三井株式會（huì）社訂造的，法國道達爾船用燃（rán）料公司承租的（de）18600立方米LNG加注船同日開工。該船是為全球最大22000箱（xiāng）集（jí）裝箱船供應LNG燃料的專用船，也能為常規雙（shuāng）燃料推進船舶加注。是（shì）世（shì）界首款（kuǎn）應用薄膜型Mark III Flex型維護係統的LNG加（jiā）注船，可（kě）與22000箱集裝（zhuāng）箱船LNG燃料艙完美對（duì）接。這是滬東中華繼（jì）建（jiàn）造大型LNG船、大型LNG浮式儲存（cún）氣化裝置後，在實施LNG運輸、處置裝備全領域戰（zhàn）略取得的又一項重大成（chéng）果，極（jí）大豐富了滬東中華LNG產（chǎn）品（pǐn）族譜。