我國首製大型遠洋船舶風帆實（shí）船試航成功

我國自主研製的大型風帆樣機在超（chāo）大型油船（VLCC）上進行的海上實船試驗取得圓滿成功。

10月20日至24日，經過5天（tiān）的海上試驗，“風帆技術示範應（yīng）用開發”項目（mù）圓滿（mǎn）完成海試任務，達到（dào）預期目的，凱旋歸來。本次風帆航海試驗風力助推超大型船舶的效果顯著，充分證明了翼型帆方案是有效的。在全球節能減排的大背（bèi）景下，風力（lì）資源將作為船舶節能減排的重要手段在更多的船（chuán）舶上推廣應用（yòng）。

本次（cì）風帆（fān）樣機實船試驗在大船集團為招商輪船建造（zào）的30萬噸VLCC上進行。中船重工科技（jì）與信息化部（bù）、招商船東、中船重工七O二所、中國船級社以及風帆項目牽頭單位大船集團相關設計、建造以及風帆（fān）製作單位等共50人（rén）參加了本次航海試（shì）驗。

該項目由大連（lián）船舶重工集團有限公司牽頭研製，集聚行業內外優勢力量，圍繞風帆翼型設計、水動力（lì）分（fèn）析，結構、液壓、電（diàn）氣設計等開展了大量研究、論（lùn）證、計算、試驗、分析等工作，攻克了風帆樣機研製工藝技術、工藝流（liú）程、工藝裝備等技術難題。此次試驗主要開展了風帆報警點及（jí）控製係統試驗、風帆演示性試驗、風帆操縱性能試驗（yàn）和風帆助推驗證（zhèng）（含EEDI）試驗等係列測試，通過對現場實（shí）測數（shù）據初步分析，風（fēng）帆助推效果顯著，符合設計預期。

為了（le）做好航海試驗，大船集（jí）團牽頭（tóu）做了充分的航海試驗準備。研究編製（zhì）了風帆樣機航海試驗程序，並通過專家評審；編製了風帆操（cāo）作流程、應急（jí）操作預案、試驗（yàn）計劃、安全評審等，為風帆試航順利（lì）實施提供了保（bǎo）障。

本次航海（hǎi）試驗主要開展的項目包括（kuò）：風（fēng）帆（fān）報警點及控（kòng）製係統（tǒng）試驗、風帆演示性試驗、風帆操縱性能試驗和風帆助推驗證（含EEDI）試驗等。試驗（yàn）完全（quán）按照預（yù）定測試程序有序開展。通過對現場實測（cè）數據（jù）初步分析，風帆助推效果符（fú）合設計預期。本次風帆航海試驗後，將按照研製任務書的要求對采集數據進行全麵的分（fèn）析與評（píng）估，以完成最終項目（mù）的考核（hé）指標報告。

“風帆技術示範應用開發”項目是（shì）大船集團圍繞主力船型節能減排的創（chuàng）新（xīn）性（xìng）重點項目，在VLCC實船上（shàng）的應（yīng）用在國內尚屬首次（cì），該（gāi）項目不（bú）論（lùn）從風（fēng）帆樣機的尺寸，還是所安裝船舶的噸位，均屬國（guó）內和國際業（yè）界的創新和填（tián）補空白項目（mù）。自2017年9月1日風帆樣機（jī）開工（gōng）以來，大船集團在中船重工（gōng）集團的精心（xīn）組（zǔ）織下，牽頭組織國內頂級優勢團隊，從（cóng）風帆翼型設計、水動力分析，到結構、液壓、電氣設計，再到各（gè）類風險評估、圖（tú）紙審核等，開展了大（dà）量的研（yán）究、論證、計算、試驗、評審和分析，陸續攻克風帆樣機研製工藝技術、工藝（yì）流程、工藝裝備等大（dà）量技術難題，完成了結構部件製作、陸基試驗、海（hǎi）上試驗等重要節點。

此次試驗是我國首（shǒu）次在大型遠洋（yáng）船舶上應用風帆，充分證明了（le）翼型（xíng）帆方案在超大型船舶節能減（jiǎn）排方麵的（de）有效性，不論從風帆樣機的尺寸，還是所安裝船舶的噸位，均為國際領先，標誌著我國在船舶風力資源推廣應用方麵（miàn）取得重要進展。