韓國電池廠商正加速在華建廠 為補貼政策到期做準備

隨著（zhe）電動（dòng）車市（shì）場的發展,電池技術也越來越發達。日前，韓國三大電池廠商LG化學（xué）、三星SDI和SK創新三家公（gōng）司宣布正在中國建（jiàn）立電（diàn）動（dòng）電池製造工廠（chǎng），並聯合（hé）開發下一代電池核心技術。

日前，有消息（xī）指出，三（sān）星環（huán）新動力電池新建二期項目在西安開工，此舉被解讀為三星SDI在（zài）中國的動力電池業務按下了“重啟（qǐ）”鍵。據悉（xī），二期項目總投資105億元，建築（zhù）麵積16萬平方米，項目建成後將形成5條60Ah鋰離子動力（lì）電池（chí）生（shēng）產線。

三星環新(西安)動力電池有限（xiàn）公司(下稱三星環新)是由三（sān）星SDI、安徽環新集團有限公司和西安高科(集團)公（gōng）司於2014年6月18日成立（lì）的中（zhōng）外合資企業，成（chéng）立時，三星SDI、安徽（huī）環新、西安高科的（de）持股比例分別為（wéi）50%、35%和15%。

三星SDI在中國市（shì）場的“卷土重來”，被業（yè）內解讀（dú）為瞄準（zhǔn）2020年補貼退出（chū）後（hòu）新能源汽車市場。特別是，三星SDI在今年一季（jì）度財報中明確指出：“我們將（jiāng）為(中國的)新能源汽車補（bǔ）貼政策在2020年結束（shù）做準（zhǔn）備。”

業內人士（shì）分析（xī）稱，動力電池需求確定，廠商自然都要擴產（chǎn），但是行業競爭也會更加激烈（liè）。

10月底，LG化學動力電池項目在中國南京動工建設，總投資20億美元(折合人民幣約137億元（yuán）)，主要生（shēng）產動力電池、儲能電池和小型電池，工廠規劃建設電極、電芯生產線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條。該項目一期預計將（jiāng）於2019年四季（jì）度實現量產，2023年全麵達產。

而SK Innovation在今年10月初宣布在中（zhōng）國江蘇省常州市新建電動汽車電池核心材料鋰離子電池隔膜(LiBS)與（yǔ）陶瓷塗層隔膜(CCS)的生產工廠。此次為SK Innovation材料產業（yè）首次進軍海外市場，SK Innovation方麵（miàn）稱：“考慮到近期（qī）國際電動汽車電池企業（yè）在歐洲、中國（guó）等地建設大型工（gōng）廠的趨勢和保障客戶的穩定供給需求，決定新設常（cháng）州工廠。”

據了解，該工廠計劃2019年（nián）初動工，2020年第三季度實現量產。常州工廠生產的隔膜產品將供（gòng）應給電動汽車與IT電池製造商（shāng）。