年終大作戰！韓國船企衝刺年度接單目（mù）標

以三大造（zào）船企業現代重工、三星重工和大宇造（zào）船海洋為代表的韓國造（zào）船企業向實現全（quán）年接單目標發起了衝刺，從今年12月3日到13日，在不到半個月的時間裏，3家企業共（gòng）計承接新船訂單14艘，總價值合計25.847億美元。截至目前，現代重工已承接153艘新船訂單，合（hé）計船價約133億美（měi）元，提前超額完成了（le）全年接單任務，在三大船企中率先到達“終點”。

期（qī）間，液（yè）化天然氣（LNG）船成為三大船企接單的主力船型，其共獲得9艘LNG船（chuán）訂單，3家企業各獲得3艘，每艘（sōu）船的（de）價格達1.85億美元。此外，韓國相（xiàng）關政府部門也發（fā）揮了“助攻”作用，韓國防衛產業廳在韓國船企下單訂造了5艘軍艦，總價值合計10.147億美元。其中，現代重工獲得2艘2800噸級護衛艦訂單，總價值為6335億韓元（約合5.63億（yì）美元）；大宇造船（chuán）海洋獲得1艘潛艇（tǐng）救助艦訂單（dān），韓進（jìn）重工獲得2艘多用途（tú）訓（xùn）練支援艦訂（dìng）單。

進入2018年以來，韓國船企接單屢創（chuàng）佳績（jì），截（jié）至今（jīn）年9月（yuè）底，累（lèi）計接單量已超過了1000萬修（xiū）正總噸（CGT）。目前，韓國船（chuán）企已（yǐ）經提前“鎖定”了今年接（jiē）單世界第一的位置。英（yīng）國（guó）克（kè）拉克鬆研究公司（sī）12月（yuè）10日發布的（de）統計數據顯示（shì），今年1~11月，全球（qiú）成（chéng）交的（de）新船訂單量共計2600萬CGT。其中，韓國船企接單量（liàng）共計1090萬CGT，占比達42%；中（zhōng）國船企接單量僅874萬（wàn）CGT，占比34%；日本船企接單量為322萬（wàn）CGT，占比12%。

《韓國經濟》報道指出（chū），韓國（guó）船企2011年接單排名世界第一（yī），但（dàn）從2012年開始直至2017年，連續7年排在中國之後（hòu）。今年（nián）11月，全球共計成交新船訂單211萬CGT，中（zhōng）國船企接單量達到（dào）153萬CGT，為全球最多，但其年度接單量已（yǐ）經不能追趕上韓國，韓國將毫無懸念重回世界（jiè）第一的位置。

克拉克鬆還（hái）指出，全球（qiú）造船業正在複蘇。過去3年，每年前11個月的全（quán）球造船訂單從2016年的1200萬CGT，穩步增長至2017年（nián）的2377萬CGT，同（tóng）比（bǐ）增長98％，並在（zài）2018年進一步增加至2600萬CGT，同比增長9％。