達飛輪船（chuán）訂造（zào）10艘（sōu）15000TEU集裝箱船？

德路裏（Drewry）剛剛宣布超大型集裝箱（xiāng）船競賽已經結（jié）束，以海洋聯盟（Ocean Alliance）成員為首的新一輪訂單潮似（sì）乎（hū）又將開始。

船（chuán）舶經紀公司Braemar ACM Shipbroking在最新的周報中表示：“在今年租船（chuán）市場開局低迷的背景下，首批大單（dān）已經曝光，達飛輪船在兩家中國船廠下單（dān）訂造共計10艘（sōu）150000TEU超（chāo）大型集裝箱船。”

消息人士稱，達飛輪船已經成功為這10艘集（jí）裝箱協商了（le）總計11億美元的價格。滬東中（zhōng）華和外高橋造船是達飛輪（lún）船這筆訂單的贏家。目前，這兩家船廠正在為達飛輪（lún）船建造一係列22000TEU超大型集裝箱船。

不過，達飛輪船人員拒（jù）絕證實這筆訂單。

新加（jiā）坡谘詢公司CTI Consultancy認為（wéi），這10艘船將被部署在亞洲-地中海（hǎi）貿易（yì）航線，15000TEU集裝箱船適合用於跨（kuà）太平洋、亞洲-地中（zhōng）海、亞洲-中（zhōng）東貿易航線，是非常優秀的船舶。

除了達飛輪船之外，近期還有消息稱，海洋聯盟的另一家成員公司東方海外也將訂造6艘23000TEU超大型船舶，均為LNG雙燃料動力船，這6艘船或將（jiāng）由外高橋造船和滬東中華承建。不過，東方海外已經否認了這一消息。

德路裏上周曾表示，主要（yào）班輪（lún）公司對（duì）超（chāo）大型集裝箱船的需求下降，除了新增（zēng）支線集裝箱船之外，其他班輪公司對現代商船的超大型集裝箱船訂單沒有反應。德路（lù）裏因此樂觀（guān）地削減了2020年以後的新訂單預期。

負責克拉克森香港業務的船舶經紀（jì）人Martin Rowe評論稱：“上周，許多行業權威剛（gāng）剛宣布超大型集裝箱船熱（rè）潮終於結束。然而，本周我們了解到，東方海外將訂造6艘23000TEU超大型（xíng）集（jí）裝箱船，一旦交付，這將是（shì）世界上最大的（de）集（jí）裝箱船，現在達飛（fēi）輪船也將訂造新的超大型（xíng）船。在特朗普貿易戰和歐洲及其他地區經濟放緩的背景下，2019年大約每周（zhōu）都有1艘新的（de）超大型集裝箱船交付，隻能假設這些班（bān）輪公司內部專（zhuān）家是基於一個相當長期的觀點進行預測，期待未來會出現更加廣（guǎng）泛的（de）複蘇。”