日本J-ENG測試（shì）新型船用燃油發動（dòng）機

日本發動機公司(J-ENG)已經向媒體測試展示了該公司的新型船用輕柴（chái）油(MGO)動（dòng）力UEC50LSJ-EGR發動機。

據了解，這種兩衝程發動機設計為單燃料運營，可以使用輕柴油(MGO)或重柴（chái）油(MDO)作為燃料。MGO是輕柴油，適用於高速柴油機；MDO是重柴（chái）油，適用於中速（sù）柴油（yóu）機。

J-ENG公司稱，與傳統發動機相比，新的發動機具（jù）有更低的燃料消耗（hào），運行成本也更低，提高了發動機的EEDI性能。

據悉，該型機的（de）燃料消耗節約有（yǒu）望達到7-8%，目前該公司正在對測試機進（jìn）行性能優化和可靠性驗證測試。使用輕柴油(MGO)不僅無（wú）需預熱燃料，還提（tí）高了清潔度，進一步降低了運營和拋錨時的費用。

UEC50LSJ發動機符合（hé）氧化氮、氧化硫和EEDI環保要求，使用了J-ENG公司符合NOx Tier III要求的低壓EGR係統(LP-EGR)。

J-ENG公司指出，與其它不太成熟的方案相比，使用輕柴油(MGO)或（huò）重柴油燃料來滿足2020年硫含量限（xiàn）製要（yào）求有多個優（yōu）勢，比如運行穩定，且（qiě）已在（zài）市場（chǎng）長時（shí）間使用。

盡管發動機仍處於研發（fā）階段，但J-ENG公司已經開始和Onomichi船廠接觸合作，可能會在一艘船上安裝（zhuāng）該型發動機。這種單燃料動力的UEC50LSJ發動機已經吸引了歐洲和亞洲船東的興趣。