衛星石化投（tóu）資50億元訂造6艘（sōu）全球最大VLEC

圖：3月7日，衛星石化在（zài）浙（zhè）江（jiāng）嘉興舉行與現代重（chóng）工的3艘98000立方米VLEC造船合約簽約儀式。

為了滿（mǎn）足美國進口乙烷的巨大需求，中國化工巨頭浙江衛星石化（huà）將建立自己的船隊（duì），投資50億（yì）元（yuán）下單訂造6艘全球最大的超大型乙（yǐ）烷運輸船。有能力建造卻（què）無法滿足交付條件的中國船廠再次（cì）失去了這一到手（shǒu）的大單，而韓國兩大船企——現代重工與三星重工再次收獲了一份液化氣船大單。

投資公司放棄，衛星石化直接訂造6艘全球最大VLEC

據（jù）悉，浙江衛星石（shí）化在韓國（guó）現代重工與三星重工已經分別下單訂造了3艘98000立方米超（chāo）大型乙烷運（yùn）輸船（VLEC），這也（yě）是（shì）目前全球最大的（de）VLEC。衛星石化也將（jiāng）憑借這筆訂單，涉足VLEC船東市場，打造屬於自己的VLEC船隊。

據國際船舶網了解（jiě），衛星石化的（de）VLEC建造項目始於去年7月。當時，衛星石化（huà）與美國（guó）私人投資公司Delos Shipping合作，Delos與現代（dài）重工（gōng）和三星重工分別簽署了3+3艘VLEC訂單，每艘造價約為1.23億美元，新船將在2020年（nián）下半年交付。

按照原本的計劃，Delos的這批VLEC交付後將長期租賃給衛星（xīng）石化（huà），用於從美國墨西哥灣岸區運輸乙烷至江蘇（sū）省連雲港。由於無法滿足對交付時間（jiān）的要求，中國船廠此次並未參與Delos的新造船項目，因為Delos要求新船在2020年下半年（nián）交（jiāo）付，但中國船廠從設計到交付至少需要30個（gè）月才能（néng）完成船舶建造工作，無法滿足船（chuán）東的條件。

然而，今年早些（xiē）時候，三星（xīng）重工已經明確表示，因Delos無法在合同支付期限內完成付款，將撤銷這份建造合同。3月6日，三（sān）星重工宣布與一家匿名的亞洲公司簽署了新的3艘特種船建造合（hé）同，總價值4096億韓元（約合3.63億美元），新船將在2021年2月交付。與原合同相比，新合同價（jià）格要低300萬美元左右，平均（jun1）每艘船（chuán）價格降低約100萬美元。

業內人士稱，該匿名（míng）亞洲公司應該就是衛星（xīng）石化。而（ér）就在3月7日，衛星石化在浙江嘉（jiā）興舉行與現（xiàn）代重工的3艘98000立方米VLEC造船合約（yuē）簽（qiān）約儀式。這是現代重工獲得（dé）的第一份VLEC訂單，也將標誌著現（xiàn）代重工成為繼三星重工之後、韓國（guó）第二家有能（néng）力建造VLEC的船廠（chǎng）。

據了解，現代重工與三（sān）星重工的這6艘VLEC將全部（bù）采用（yòng）薄膜型設計，規格完全一致。目前，這些VLEC尚未開工建造，預計可（kě）能會在今年下半年開工。這批全球最大的VLEC不但可以裝載乙烷（wán），還能滿足（zú）運載乙烯與丙烷的要求。

每年將進（jìn）口300萬噸乙烷貿易總額近1000億元

衛（wèi）星石（shí）化是國內最（zuì）大、全球前五大（dà）丙烯酸製造商，是國內第一（yī）家以丙烷為原料形成C₃產業一體化格局（jú）的民營上市企業。

據了（le）解，此次訂造的VLEC是乙烷裂解製乙烯項目的海上供應（yīng）鏈核心關鍵，將打通（tōng）美國（guó）到中國的乙烷運輸大動脈（mò）。這批VLEC有望（wàng）為衛星石（shí）化正在（zài）連雲港建設的中國第（dì）一套乙烷裂（liè）解製乙烯（xī）裝置運輸乙烷原料。

衛星石化解釋稱，目前，全球乙烷（wán）物（wù）流量相當有限，均（jun1）為滿（mǎn）足自身生產需要（yào），因此乙（yǐ）烷船也必須量身打造，為廠家（jiā）自身（shēn）服務（wù）。本項目首期需要的6艘VLEC將是迄今為止（zhǐ）全球最大的乙烷船（chuán），能夠運輸乙烷、乙（yǐ）烯和丙烷，為原料與產品（pǐn）運輸都創造了良好的條件，將大大增加浙江企業的物流競爭（zhēng）力。

今年（nián）2月，衛星（xīng）石化曾表示，美國乙烷出口終（zhōng）端正在大（dà）力興建，有助於穩定乙烷價格（gé），有助公司乙烷裂解獲得豐厚穩定盈（yíng）利。其中，ETP（Energy Transfer Partners）計劃正（zhèng）在德克薩斯州的Nederland沿墨西哥灣海岸建（jiàn）造第二個（gè）乙烷（wán）出口碼頭，預期2020年建成，建成後將大部分乙烷（wán）出口至衛星石化。

衛星石化在去年3月與ETP簽署了中國石化發展（zhǎn）史上第一份進口美國乙烷的合作協議。這是美國頁岩氣革命以來乙烷出口中國的（de）第一單，具有裏程碑意義（yì）。合同簽署後，衛星石化每年將（jiāng）進口約300萬（wàn）噸乙烷到其新建（jiàn）的（de）乙烷（wán）裂解廠，貿易總額近1000億元。

同樣在去年3月（yuè），衛星石化宣布子公司美國衛星將投資成立合資公司，一方麵開拓在美國（guó）的市場；另一（yī）方麵可以搶占先機，取得美國現成的資源，將乙烷尋求快速出口（kǒu），占據乙烷供應（yīng）市場；三是（shì）衛星石化正在江（jiāng）蘇（sū）連雲（yún）港建設綜合利用項目，可為（wéi）項目提供原料（liào）出口穩定保證。

ETP的合作協（xié）議也標誌著衛星石化在連雲港投資項目的實質性啟動。衛（wèi）星石化正在連雲港建設一個年產400萬噸的烯烴綜合利用（yòng）示範產業園項目（mù），總投資含稅約330億元，項目內容包括年（nián）產250萬噸乙烷裂解製乙烯裝置、年產150萬噸丙烷脫氫（qīng）製（zhì）丙烯裝置等。建設項目將分期進行，其中一期（qī）項目於2018年上半（bàn）年前開工建設，在2020年上半年前建成投產。

目前，中國所（suǒ）有的大型乙烯項目均采用混合進料或液相進料。衛星石化在連（lián）雲港的項目將建成中國首套純乙烷進料裂解生產（chǎn）乙烯的裝置，打造循環經（jīng）濟，為全球（qiú）化工業發展貢獻自己的（de）力量。

衛星石化董事（shì）長、總裁楊衛東（dōng）在現代重工的（de）VLEC建造合同簽約儀式上表示，衛星石化自上世紀90年代初創業以來，一直（zhí）秉承著“個（gè）人與企業共同發展，企業與社會共同發展”的核心價值觀，以首（shǒu）創精神奮鬥不息，先後創下中國化工史上多個第一的記錄。