船隊（duì）價值猛增，船（chuán）市顯（xiǎn）現複蘇跡象

上市公司（sī）船隊（duì）價（jià）值不斷增長，二手船買賣日趨活躍，整合（hé）並購依然不斷，全球船市複蘇跡象（xiàng）正在出現。

據（jù）VesselsValue提供的數據顯示（shì），在過去（qù）的2018年4月至2019年3月這12個月期間，Transocean、Euronav、GasLog、Costamare和Star Bulk Carriers這5家紐約納斯達克上市的（de）航運公司的船（chuán）隊總價值增加了（le）近50億美元。

數據顯示，Transocean公司的船隊價值從58.5億美元（yuán）增長至74.7億美元，Euronav船隊價值從19.3億美元增長至33.5億（yì）美元，GasLog公司船隊價值從27.1億美元增長至32億美元，Costamare船隊價（jià）值從20.7億美元增長至25.9億美元，Star Bulk Carriers船隊價值從12.8億美元增長至19.1億美元。

VesselsValue數據（jù）顯（xiǎn）示，2018年二手船的最大買家（jiā）是希臘的Star Bulk Carriers公司。2018年交易的二手船在交易當日的價值接近10億美元，其（qí）中Star Bulk公司已經從各種渠道購進了二手船（chuán），包括從ER Schiffahrt購（gòu）進了6艘好望角散（sàn）貨船，從Songa Bulk購進了15艘散貨（huò）船，從（cóng）Oceanbulk購進了3艘好望角船（chuán），從（cóng）Augustea集團購進了6艘巴拿馬型船和後巴拿馬（mǎ）型船，從（cóng）ABY集團（tuán）控股購進了6艘散貨船。

Euronav收購Gener8也是一個（gè）很好的（de）例子，說明了一（yī）家大型上市公司在反周期（qī）市場中的影響力，大（dà）大提高了該公司在VLCC市場中的份額。

2018年還見（jiàn）證了作為鑽井船（chuán）東的（de）Transocean鞏固（gù）其公共上市航運公司的領先地位。不久前，該公司收購了希臘船東George Economou旗下的Ocean Rig，包括2艘適合惡劣（liè）環境的半潛式鑽（zuàn）井（jǐng）平台、9艘超深水高規格鑽井船以及另外2艘在建鑽井（jǐng）船。

VesselsValue分析稱，市場（chǎng）的（de）正常趨勢是，當規模較小的參與者離開市場時，成熟的（de）參與者（zhě）或幸存者會在低迷的周期中鎖定市場份額。一旦市場複蘇，市場份額大的企業將獲得（dé）豐厚的回報。現金流波動一直是個問題，投（tóu）資基（jī）金往往尋求這些市場為其投（tóu）資組合（hé）增加上（shàng）行潛力。但最根本的（de）問題是（shì）航運業需要（yào）耐心才能獲得利潤，而且許多市（shì）場參（cān）與者的投資回報周期時間（jiān）非（fēi）常短。預計2020年將出現更多的整合和合並。航運業繼續麵臨挑戰（zhàn）性的一（yī）年，因為船（chuán）廠產能過（guò）剩，由此產生的船舶運力過剩將繼續影（yǐng）響（xiǎng）現貨（huò）和（hé）定期市場價格。然（rán）而，複蘇（sū）跡象正在出現，一些長期的發展趨勢將獎勵那些有毅力留在航運市場的企業。