中韓（hán）船企爭搶（qiǎng）俄羅斯300億LNG船大單

俄羅斯能源巨（jù）頭Novatek價值（zhí）300億元的一係列15艘破冰型LNG船（chuán）大單已經引發了中韓船企的激烈競爭。大宇造船和現（xiàn）代重工的（de）合並讓原本擁（yōng）有最大優勢的大宇造船變得有點微（wēi）妙。而除了韓國三大船企外，憑借和俄羅斯的合作關係和成（chéng）本優勢（shì），中國船企也將有（yǒu）機會參與競爭並有望攬獲部分訂（dìng）單。

據悉，Novatek此前已經與俄羅斯遠東船舶修造中心（FESRC）旗下的（de）紅星造船廠（Zvezda）簽署了初步協議，將為Arctic LNG2項（xiàng）目（mù）建造一係列15艘破冰型LNG船，計劃在2022年至2023年（nián）交付。

不過，由於紅星造船廠（chǎng）本身沒有建造交付LNG船的經驗，也尚未完全掌握破冰型LNG船建造技術。因此需要在擁有先進建造技術的海外船廠完成相當一部（bù）分工程之後，再運到紅星（xīng）造船廠進行後續（xù）工程。預計紅星造船廠將在今年6月之前選定技術合作夥伴。

Novatek這批Arc7破冰型LNG船每艘造價約為3.16億至3.18億美元，總價值高達44.5億美元（約301億元人民幣）。Novatek將進行招標，選擇一些船東作為（wéi）這批LNG船的船東，並與船東簽署租船（chuán）合同，預計俄羅斯國有航運公司Sovcomflot將會獲（huò）得很大一部分訂單（dān）。

據悉，Novatek的這筆訂單引（yǐn）發了中韓船企（qǐ）的激烈競爭。韓國（guó）船企在（zài）建造（zào）破冰型LNG船方麵具有很強的市場競爭力，因此對這筆訂單充滿期待（dài）。據了解，韓國三大船企（qǐ）大宇造船、三星重工、現（xiàn）代重工為了承接這批訂（dìng）單，正在進行私下協（xié）商。

有消息（xī）稱，韓國大宇造船近期已經致函參與其15艘Arc7級破冰型LNG船的全部合作方，要求這些合作方不要透露技術細節。

大宇造船目前是全球唯一具備破冰型LNG船建造技術與經驗的船企，Novatek主導的北極Yamal LNG項目15艘Arc7破冰型LNG船全部由大宇造船（chuán）建造，其中11艘已經成功交付。因此，大宇造船在Novatek的Arctic LNG2項目競爭（zhēng）中原本處於最有利（lì）的地位。

不過，隨著（zhe）大（dà）宇造船計劃與現代重工合並，這使得情況變得更（gèng）加複雜。消息人士透露（lù），Sovcomflott內部（bù）人士對於大宇造船將被現代重工重組，是否能按期完成這批訂單（dān）感到憂慮。而直（zhí）到此次合並完成，大宇（yǔ）造船與現代重工都能夠分別在市場上銷售（shòu）各自的交（jiāo）付船位。

除了大宇造船以外，三星重工（gōng）也不甘落後，正（zhèng）在以建造過破冰船和LNG船的實力和業績為基（jī）礎，爭取這（zhè）批訂單。

現代（dài）重工則一（yī）直是紅星造船廠的國（guó）際合作夥伴，早在2016年就已開始和紅星造船廠合作。2017年，現代三湖重工與紅（hóng）星造船廠（chǎng）成立船舶工程與（yǔ）項目管理合資企業Zvezda-Hyundai，在船舶（bó）設計、市場營銷、員（yuán）工和培訓等領域提（tí）供支持。

競爭Novatek這批訂單的（de）不止有韓國（guó）船企，還有中國船企（qǐ）。韓媒認為，雖然中國在技術方（fāng）麵落後於韓國，但以（yǐ）低廉的人工成本為基礎（chǔ），很可能會展開低價競爭，再加上俄羅（luó）斯和中國正在圍（wéi）繞北（běi）極開發增進合作關係，特（tè）別是中國是俄羅斯LNG的最大進口（kǒu）國，這些因（yīn）素都（dōu）將會對這（zhè）批訂單的競（jìng）爭造（zào）成很大影響。