兩大船企合並，韓國造船業欲轉型

新成立（lì）的（de）韓國（guó）造（zào）船海洋公司（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，KSOE）首席執行官権五甲（Kwon Oh-kap）近（jìn）日表示，需要為韓（hán）國（guó）造船業的（de）思維模式轉換做好準備。

KSOE是現代重工為合（hé）並大宇造船而成立的一家二級控股（gǔ）公司。6月3日，KSOE在蔚山地方法院申請注冊，任命現代重工副董事（shì）長権五甲擔任新首（shǒu）席執行官。

這是（shì）現代重（chóng）工收購（gòu）大宇造船程序的第一步。按照現代重工的（de）規劃（huá），KOSE總（zǒng）部將（jiāng）設在首爾，統領現代（dài）重工、大宇造船（chuán）、現代三湖重工和（hé）現（xiàn）代尾浦造船4家（jiā）船企。現代（dài）重工希（xī）望將其培養成全球性機械設備工程公司（sī），KOSE將致力研發（R&D），大幅提升技術水平。

在一份發（fā）給KSOE高管及員工的電子郵件中，権五甲（jiǎ）表示：“造船業將轉型成為以技術為導向的（de）產業，而不是勞動密集型產業。”原因在於，技（jì）術對於在競爭中繼續生存至關重要，中國擁有更廉價的勞動力成本，俄羅斯和沙特阿拉伯擁有豐（fēng）富的自然資源，這些國家正急於進（jìn）入造船業。

権五甲稱，KSOE將專注於研發投資。KSOE目前擁有500名高管及員（yuán）工，未來將繼續雇傭人員，目標是在京畿（jī）道城南板橋市（Pangyo）建立一（yī）個有5000人工作的全球研（yán）發中心。他明確表示，KSOE將不遺餘力地為研發提供支持，這是韓國造船業未來的基石。

在談（tán）及下屬（shǔ）四家船廠的管理時，権五甲指出（chū），KSOE將在（zài）履行職責的同時保證管理自主權，確保子（zǐ）公司的發展。

権五甲希望KSOE能夠竭盡所（suǒ）能度過韓（hán）國造船業的衰退。他認為（wéi），KSOE的任務是（shì）通過贏得環保船和（hé）未來智能船訂單來維持（chí）就業，必須成為（wéi）市場領先的公司。

権五甲表示，KSOE擔負著韓國造船業的未來。権五甲稱：“如果先進的技術和品質得到確保（bǎo），無論商業環境如何變化，都能夠獲得穩定（dìng）的訂單。通過維持就業穩定來保護韓國造船業的生（shēng）態環境，擔負起韓國造船業的未來，這是KSOE的使命。”