中船重工放棄後這家船廠欲“自救”

在與中船重工合作的願（yuàn）望落空之後，克羅地（dì）亞政府近日承諾將為陷入困境的3.Maj船廠提供支持，以避免其（qí）破產並（bìng）幫助其重啟生產。

8月1日，克羅地亞政府在提交給薩格勒布證券交易所（ZSE）的一份聲明中表示，準備通過發行國家擔保，參與解鎖3.Maj船廠的賬戶，讓該船廠重啟生產工作，完（wán）成手持訂單中正在建造的船舶。

同時，克羅（luó）地（dì）亞政府還決定，將由經濟（jì）部連（lián）同Croatian Shipbuilding Corporation – Jadranbrod（CSC）一起對該計劃進行詳細分析。CSC由（yóu）克羅地亞（yà）政府設立，主要任務是為克羅地亞船廠的重組進（jìn）程和現代化方案（àn）提供專業監測。

一旦（dàn）分析完成，克羅地亞經（jīng）濟部應準備一份清單，包括幫助3.Maj船廠（chǎng）避免破產和恢複生產的具（jù）體措施及（jí）決定。這份清單將提交給克羅地亞財政（zhèng）部和司法部。兩部（bù）委應在8月29日前向克羅地（dì）亞政府提出（chū）實（shí）施（shī）該計劃所需的立法步驟。

3. Maj船廠在7月30日向（xiàng）克羅地亞（yà）政府提出了發放國家擔保的請求。該船廠（chǎng）成立於1892年，是克羅地亞四大（dà）骨幹船廠之一。3.Maj船廠屬於克羅地亞最大造（zào）船集團（tuán）Uljanik，克羅地亞政府持有Uljanik集團25%股份。今年（nián）早些時候，Uljanik集團已經啟動（dòng）破產程序。

此前，克（kè）羅地亞政府官員曾透露，中船重工可能會與（yǔ）3.Maj進行合作。在今年4月底至5月（yuè），作為落實李克強總理（lǐ）訪問克羅（luó）地亞（yà）成果的後（hòu）續行動（dòng）之一，中船重工曾兩次（cì）派代表團訪問克羅地（dì）亞，參觀（guān）Uljanik集團旗下的Uljanik船廠和3. Maj船廠（chǎng）。

不過，今年6月，克羅地亞政府證實，中船重工無意接手3.Maj船廠，克羅地亞政府正在尋找（zhǎo）一種（zhǒng）合法途徑，從（cóng）而使3. Maj船廠能夠完成（chéng）交付船塢中（zhōng）正在建造的船舶。

3.Maj船廠原（yuán）本（běn）計劃在8月1日舉行（háng）破（pò）產聽證會。隨著克羅地亞（yà）政府宣布將提供援助，目前破產聽證會的時間已經推遲至9月26日。

克羅地亞總理Andrej Plenkovic解（jiě）釋稱，政府願意幫助（zhù）3.Maj船廠，是因為該（gāi）船廠與Uljanik集團不同，並沒（méi）有很大的債務負擔，而且願意建造新船（chuán）。

克羅地亞政府曾（céng）在今年3月（yuè）駁回了Uljanik集團提出的融資重組方案，理由（yóu）是這一計劃會使政（zhèng）府花費（fèi）75億（yì）庫（kù）納（約合11.4億美元）至108億庫（kù）納（約合16.4億美元），遠遠超過Uljanik破產所帶來的損失。

克羅地亞財政機構（FINA）的數據顯示，截止（zhǐ）8月1日，3.Maj船廠的逾期債務包括利息總計8148萬庫納（約（yuē）合1200萬美元），其（qí）中包括3419萬庫納的未付薪資、拖欠克羅地亞（yà）政府的1933萬庫納債務、拖欠克羅地亞國有電力公（gōng）司HEP的（de）1032萬庫（kù）納債務以及（jí）拖欠供應商的1763萬庫納欠款。

克拉克森的數（shù）據顯示，目（mù）前，3.Maj船廠手（shǒu）持訂單量共計3艘，包括1艘化學品（pǐn）船、1艘散貨（huò）船和1艘汽車運輸船，這3艘在建新船全部定在今年年內交付。