Seadrill撤（chè）銷大（dà）船海工最後2座鑽井平台訂單

挪威船王John Fredriksen旗下海上鑽井公司Seadrill最終（zhōng）撤銷了在大船集團子公司大船海工訂（dìng）造（zào）的全部8座自（zì）升式鑽井平台，不僅如此，挪威船王還想要拿（ná）回已經支付的全部貨款，雖然僅僅隻有1億（yì）美元，不到全（quán）部貨款（kuǎn）的10%。而這批當初造價總計約（yuē）為18.4億美元（約合人民幣130億元）的“閑置”鑽井平台如今正靜靜地（dì）停（tíng）靠在岸邊等待市場的複蘇。

Seadrill近日（rì）證實，大船（chuán）海工8座自升式鑽井平台中（zhōng）最後2座“West Dione”號（hào）和“West Mimas”號的建造合同已經分別在今年2月及4月終（zhōng）止。Seadrill解（jiě）釋稱，撤銷“West Dione”號建造（zào）合同的原（yuán）因之一是（shì）由（yóu）於延期交付（fù），其二是因為（wéi）大船海工正在進行破產重整程序。

今年3月，在Seadrill已經撤銷（xiāo）前7座自升式鑽井平（píng）台訂單的背景下，大船海工曾有意終（zhōng）止與Seadrill的第（dì）8座自（zì）升式鑽（zuàn）井平台“West Mimas”號建造（zào）合同。然而，大船海工的解約因為“不合（hé）法”而遭到了Seadrill拒絕。Seadrill在4月以延期交付、大船（chuán）海工破產重整為由終止“West Mimas”號（hào）建造合同（tóng）的權利，並要求退還分（fèn）期（qī）付款和利息。

而在去年，Seadrill已經撤銷了前6座“West Titan”號、“West Proteus”號、“West Rhea”號（hào）、“West Hyperion”號（hào）、“West Tethys”號和“West Umbriel”號的訂單。Seadrill表示（shì），截止6月30日，大船海工全部8座自升式鑽（zuàn）井平台已經全部撤銷，因此，Seadrill沒有合同義（yì）務接收這些鑽井平台。

在撤單的同時，Seadrill還想（xiǎng）拿回全部已經支付的貨款。Seadrill稱（chēng），今年3月，Seadrill已就8座新建自升式鑽井平台啟動仲裁程序，要求大船海工（gōng）償還已經（jīng）支付的分期付款以及利息，並支付損害賠償金；作（zuò）為大船（chuán）海工破產重整程序的一部分，Seadrill也將對這些金額提出索賠。與（yǔ）此同（tóng）時，大船海（hǎi）工也一直（zhí）堅持對每座（zuò）鑽井平（píng）台都有（yǒu）損害索賠要求，但沒有對這些損害進行量化。不過，按照以往Seadrill與韓國船企的撤單糾紛幾乎（hū）都勝訴的案例來看，大船海（hǎi）工贏得（dé）仲裁的可能性很小。

根據Seadrill披露的數據，截（jié）止2018年12月31日，Seadrill在大船海工“West Dione”號和“West Mimas”號2座鑽井平（píng）台建造合同的（de）承付款項為4億美（měi）元；而在2017年，全部8座自升式鑽井平台建（jiàn）造合（hé）同（tóng）的承付款項為17億美元。這也意味著，截止2017年，Seadrill尚有（yǒu）17億（yì）美元（約合人民幣120億元）的款項未支付。

據國際船舶網了（le）解，Seadrill的這批（pī）自升式（shì）鑽井平台於2013年（nián）開始陸續下單訂造（zào），當時（shí）每座鑽井平台的建造資金約（yuē）為2.3億美元（含項（xiàng）目管理、利息、鑽井/處理設備、備用設備、試運轉等費用），采用（yòng）尾重式付款方式。當初造價（jià）總計約為18.4億美元（約合人民幣130億元）。

這（zhè）8座（zuò）自升式鑽井平台采用最新技術，基本設計為“F&G JU2000E”，最大（dà）作業水深400英尺，最大鑽井作業深度（dù）30000英尺。

JU2000E型自升式鑽井（jǐng）平台由美國F&G公司設計，該平台型長70.36米，型寬76.00米，型深9.45米，懸臂梁總長55.60米（mǐ），樁腿總長166.98米，最大作業水深122米，最大鑽井作業深度9150米。平台適合於世界範圍122米水深以內的各種海域環（huán）境條件下的鑽井作業，平台根（gēn）據客戶的要（yào）求可建造120至130間宿舍。

今年1月，大船海工宣布將破產重整，成為（wéi）今年首家破產重整的國有船企。截止2018年12月31日，大船海工淨資產為-19.21億（yì）元，資產已不足以清償全部債務，並且有明顯喪失清償能力的可能（néng），符合重整（zhěng）程序的適用（yòng）條件。4月30日，大船海工正式招募重整投資人。

今年4月，由（yóu）包括中船重工、中船集（jí）團在內的7家央企合資組建的專門為解決中（zhōng）國（guó）船廠（chǎng）海工資產債務以及產能過剩問題的國家級海工裝備資產整合平台——北京國海海（hǎi）工資產管理有限公司（國海海（hǎi）工）正（zhèng）式揭牌成立。據（jù）悉，國海海工將接管其（qí）中一些閑（xián）置鑽井平台的所有權，主要是自升式鑽井平台，以避免（miǎn）因債務（wù）、維護成本和銀行貸款（kuǎn）而（ér）產生的財務問題。如果不（bú）出意外，大船海工的這8座閑置自升式鑽井平台未來將會置入國（guó）海海工資產管理平台。