Kmarin重啟項目在中國船廠訂（dìng）造4艘VLOC

韓國船舶投資公司Kukje Maritime Investment Corp（Kmarin）在揚子江船業與北船（chuán）重工（gōng）各訂造了2艘325000載重噸Guaibamax型VLOC，這批VLOC將用於執行淡水河穀的（de）長期包運合同。

8月23日，揚子江船業集團發布公告稱，公司近日獲得2艘325000載重噸VLOC訂單，新船將（jiāng）由揚子鑫福建造，計劃在2021年6月交付。揚子江船業稱，這筆新訂單由一（yī）家亞洲船東訂造。不過，揚子江船業並未透露船東的具體信息以及新（xīn）船價格。

據貿易風消息，揚子江船業這2艘325000載重噸VLOC由Kmarin訂（dìng）造。Kmarin同時還在青（qīng）島北（běi）船重工訂造了另外2艘類似規格（gé）的（de）VLOC。這4艘新船均將（jiāng）在2021年上（shàng）半年交付，每艘新船造價約（yuē）為7500萬美（měi）元，采用LNG-ready設計，並將滿足（zú）IMO Tier III排放要求。Kmarin的這些VLOC將與淡水河穀簽署長期（qī）包（bāo）運合同，租期至少20年。

Kmarin訂造Guaibamax型VLOC的計劃從去年開始。去（qù）年4月（yuè）曾有報道稱，Kmarin已（yǐ）經聯係了北船重工和揚子江船業兩家中國船廠，將（jiāng）訂造8+2艘325000載重噸VLOC，每家船廠將獲得4+1艘VLOC訂單。不（bú）過，由於（yú）淡（dàn）水河穀缺乏資金以及人事變（biàn）動，Kmarin最終放棄了這一計劃。

今年早些（xiē）時候，有消息稱，Kmarin與北船重工和揚子江船業簽署了（le）共計8艘325000載重噸Guaibamax型VLOC建造意（yì）向（xiàng）書，有意重啟VLOC建造計劃，並已經轉向交銀租（zū）賃為這批新船提供融資。

市場參與者透（tòu）露，Kmarin需要總計8艘Guaibamax型VLOC，除了已（yǐ）經訂造的4艘之（zhī）外（wài），剩餘4艘將在下個月或者再下個月簽署訂單，預計仍將由揚子江（jiāng）船業和（hé）北船重工或其中一家船廠建造。

據了解，Kmarin是由德國KG基（jī）金和挪威KS公司合（hé）作成立的50:50合資公司，也是韓國（guó）在2003年推出的5家船舶投資管理公司之一。這些船舶投資（zī）管理公司（sī）幫助船東擴大（dà）其船隊規模，並提供低成（chéng）本的融資（zī）。該公司（sī）的承租方包括Hyundai Glovis，SK Shipping，泛洋海運和現代商船。該公司船舶還獲得Olam International以及嘉吉的租約。

2017年，巴西（xī）淡水河穀與中國、韓國船東（dōng）簽署了長期包運合同，開始新一輪的運力擴（kuò）張。當時，巴西淡水河穀與（yǔ）7家中國、韓國船東簽署了長期包運（yùn）合同，包（bāo）括韓國Polaris Shipping、泛（fàn）洋海運、H-Line Shipping、SK Shipping和大韓海運（yùn），以及工銀租賃和中國礦運，包運合同（tóng）期限為20-25年。截止去年4月，中韓船東已經訂造了共計37艘VLOC，這些新船（chuán）正由現代重工、北船重工（gōng）、新港船舶重工、新時代造（zào）船和（hé）大船集團建造。