裏（lǐ）程碑！全（quán）球首艘LNG動力油船穿越北海航線

9月2日（rì），俄羅斯國有航運公司Sovcomflot的一（yī）艘（sōu）113200載重噸LNG動力阿芙拉型油船“Korolev Prospect”號完成了沿北（běi）海航線（NSR）的商業航行。此次航行創造了全球航運史上的一個新裏程碑，這是第（dì）一次有大型（xíng）油船完全使用更清潔的LNG燃料穿越整個北海航線。

“Korolev Prospect”號將裝載原油貨物，從俄羅斯摩爾曼斯（sī）克港前往（wǎng）中國。其中，“Korolev Prospect”號從茲拉尼（ní）亞角（Cape Zhelaniya）到德日涅夫角（Cape Dezhnev）的北海航線航行時間約（yuē）為7天零6個小時，在（zài）此期間，這艘油船平均航速12.2節，航程2118海裏。

“Korolev Prospect”號船長Oleg Shishkin表示：“我們在航行中遇到的冰情和氣候都非常（cháng）有利，這使得（dé）該船能（néng）夠在沒有破冰船協助的情況下獨立完成全部（bù）航行。”

他表示，“Korolev Prospect”號有著“精心準備的航行計（jì）劃”，從而避開了維爾（ěr）基茨（cí）基海峽（Vilkitski Strait）的巨（jù）大冰山和集中在德朗海峽（Long Strait）的（de）冰塊（kuài），選擇了（le）一條通往弗蘭格爾島（Wrangel Island）北（běi）部的新航（háng）線。

Shishkin認為，“Korolev Prospect”號（hào）所選擇的這條新路線，加上由Svocomflot在2011年開辟的Tikhonov深水航線，有助於規劃LNG沿北海航線向東的商業航行。

據了解，在經過拉普捷夫（fū）海（Laptev Sea）到東西（xī）伯利（lì）亞（yà）海時，“Korolev Prospect”號將沿著位於新西伯利亞群島北部（bù）的Tikhonov深水航線航行。2011年（nián），Tikhonov深水航（háng）線由Sovcomflot的（de）一艘油船“Vladimir Tikhonov”號首次開通了商（shāng）業（yè）航運。

與標準的船用燃料相比，“Korolev Prospect”號所使用的LNG燃料能夠（gòu）顯著降低船舶排放，同時提升船舶的燃料效率。

據了解，“Korolev Prospect”號由現代三湖重工建造（zào），在2019年2月交付。該船長250米，寬44米，是一艘1A冰級阿芙拉型原油船。

俄羅斯國家航運公司（sī）Sovcomflot（SCF集團）是全球最大的能（néng）源運輸（shū）公司之（zhī）一，專門從事原油、石油產品和LNG運輸，以及海上石油和天（tiān）然氣勘探和生產的服務。目前，包括“Korolev Prospect”號在內，Sovcomflot旗下船隊運營著6艘LNG動力原油船（chuán），此外還有5艘在建新（xīn）船。Sovcomflot船隊目前擁有146艘船，總載重量超過了1280萬噸（dūn），其中超過80艘船舶（bó）擁有冰級符號。