紅星（xīng）造船（chuán）廠聯手三星重工建造破冰型LNG船

9月4日，在符拉迪沃斯托克舉行的第五屆東方經濟論壇（tán）上，韓國三星重工與（yǔ）紅（hóng）星造船廠簽署協議，將為俄（é）羅斯北極Arctic LNG 2項目設計破冰型LNG船。

三星重工將（jiāng）作為紅星造船（chuán）廠的技術合作夥（huǒ）伴，協助紅星造船（chuán）廠建造Arctic LNG 2項目的LNG船。三星重（chóng）工將（jiāng）把Arctic LNG 2項（xiàng）目（mù）的LNG船的技（jì）術規（guī）格和設計資料移交給（gěi）紅星造船廠，並將為Lazurit中央設計局提供工作設計文檔開發方麵的幫（bāng）助。

按照（zhào）要求，三星重（chóng）工將設（shè）計使（shǐ）用（yòng）LNG為主要燃料的破冰型LNG船，新船功率為45兆瓦（wǎ），與核動力破冰船的功率相當，可以（yǐ）安全地（dì）運輸LNG，同時在零下52攝氏度（dù）內破冰厚度達2.1米。這些LNG船將由紅星造船廠建造，使用GTT的Mark III貨（huò）物圍護係統，符合俄羅斯聯邦規定的所有要求（qiú）。

Arctic LNG 2項目的破冰型LNG船訂單將使紅星造（zào）船廠成為繼（jì）大宇造船之後，全球第二家（jiā）建造破冰型LNG船的船廠。目前，大宇造船（chuán）是唯一具有破冰（bīng）型（xíng）LNG船建造技術與經驗的（de）船（chuán）企，此前Novatek主導的北極Yamal LNG項（xiàng）目15艘Arc7破冰（bīng）型LNG船全部由大（dà）宇造船建造（zào）。

Arctic LNG 2是俄羅斯能源巨頭Novatek的北極（jí）LNG項目，按照協議，紅星造（zào）船廠（chǎng）將建造該項目15艘破冰型LNG船，預計（jì）投資總計將超過3000億盧布（約合45億（yì）美元），將（jiāng）在2024年之前交（jiāo）付完畢。今年4月，俄羅斯國家航運公（gōng）司（sī）Sovcomflot在紅星造船廠訂造了Arctic LNG 2項目第一艘Arc7破冰型LNG船。

三星重工在建造極（jí）地船（chuán）舶方麵有著豐富的經驗（yàn）。2005年（nián），三星重工（gōng）獲得了全球第一艘極地穿梭油船訂單。2008年，三星重工（gōng）又攬獲（huò）了全球第一（yī）艘極地鑽（zuàn）井船訂單。三星重工的一位高管稱：“隨著我（wǒ）們將破冰技術擴展至LNG船領域，我們將能夠在極地船舶市場上建立穩固的（de）立足點。”

除了破冰型（xíng）LNG船協議之外，三星重工同時（shí）還與紅（hóng）星（xīng）造船廠（chǎng）簽署（shǔ）了另一份合作協議，將組建合資公（gōng）司（sī）共同開發穿梭油船。截（jié）至目前，在全球訂造的138艘穿梭油船中（zhōng），三星（xīng）重工獲得了其中（zhōng）60艘（sōu）穿梭油船訂單，占據了43%的市場份額。