第二（èr）家！赫伯羅特宣布不使用北極航道

近日，據外媒報道，德國航（háng）運巨頭赫伯羅特宣布，將不會使用北極航道。這是自今年8月達飛宣布旗下500艘船不使用北極航道（dào）後，第二家做此承諾的航運公司。

赫（hè）伯羅特可持續性發展高級總監Jörg Erdmann表示，“目前，我（wǒ）們不會使用（yòng）西北航道或（huò）者東北航道，將來也沒有打算。”

“化石（shí）燃料燃燒導致全（quán）球變暖，反過來也會影響（xiǎng）我們的生（shēng）態係統。隻要沒有證據能夠證明使用北極（jí）航道不會（huì）對環境產生影響，那麽對於赫（hè）伯（bó）羅特來說（shuō），將不會這麽做。”

在Jörg Erdmann看來，北極航道對於集裝箱運輸的意義仍然有限，每年船舶能夠通過北極地區的時間相（xiàng）當短暫。目前，經常（cháng）性地使用北極航道是（shì）非常困難的。

“此外，集裝（zhuāng）箱船公司提供（gòng）的是班輪運（yùn）輸服務，我們需要（yào）很長的時間並做（zuò）很多工作，來求證使用北極航道所節省的航（háng）行時間是否能帶來實（shí）實在在的經（jīng）濟利益（yì），尤其是考慮到大型船（chuán）舶的吃水以及船舶的（de）冰級問題。”

“因此，綜合考慮生態以（yǐ）及經（jīng）濟效益（yì），是（shì）否使用北極（jí）航道需要謹慎考慮。”

今年9月（yuè）初，在俄羅斯符（fú）拉迪沃斯托克(Vladivostok)舉行的（de）NSR Public Council第一次工作會議表示，預（yù）計到2024年，每年將有近8000萬噸貨（huò）物通（tōng）過北方海航道（dào）。