南北船合體！中國船舶集團今日揭牌成立

在分拆20年之後，由中船集（jí）團和中船重工再次合並重（chóng）組而來（lái）的中國船舶集團正式“起航”。作為全球最大的造船集團，中國船舶集團將以（yǐ）軍工科研生產作為首要任務，建設具有（yǒu）國際競爭力（lì）的世界一流船舶集團，引領我國由世界第一造船大國走向造船強國。

3大定位 中國船舶集團揭牌成立 

11月26日，由中船集團和中船重工重組而來的中國船舶集（jí）團有限公（gōng）司在北京召開成（chéng）立大會。“全（quán）球最大造（zào）船集團”中（zhōng）國船（chuán）舶集團有（yǒu）限公司正（zhèng）式揭牌。

國務院國資委黨委（wěi）書記、主任郝鵬，中央組織部副部長張建春，工信部黨（dǎng）組成員、副部長，國家國防科工局黨組書記、局長張克儉，工（gōng）信部黨組成員、副部長（zhǎng）辛國斌，軍（jun1）方有關領導人員，中央紀（jì）委國家監委駐國資委（wěi）紀檢監察組（zǔ）組長、國務院國資委黨委委員陳超（chāo）英，國務院國資委黨委委員、副（fù）主任翁傑明，上海市委常委、副市長吳清，國務院國資委黨委委員、秘書長彭華（huá）崗，交通運輸部（bù）總工程師（shī）薑明寶（bǎo），應急管理部總工程師吳鑫，中國船舶（bó）集（jí）團黨組書記、董事長雷凡培等（děng）領導出（chū）席（xí）成立大會。中國船舶集團黨組副書記、總經理楊金（jīn）成主持會議。出席大會的領導共同為中（zhōng）國船舶集團（tuán）成立揭牌。

中國船舶集（jí）團有限公司是按照黨（dǎng）中央決策、經國務院批準，於2019年10月14日由原中國船舶工業集團有限（xiàn）公司與原中國船舶重工集（jí）團有限公司（sī）聯合重組成立的特大型國有重要骨幹企業。擁有科研院所、企業單位和上市公司147家，資（zī）產總額7900億元，員工31萬人。擁有我國最（zuì）大的造修船基地和最完整的船舶及配（pèi）套產品研發能力，能夠設計建造符合全球船級社規範、滿足國（guó）際通用（yòng）技術標準和安全公約要求的船舶海工裝（zhuāng）備，是全球最大的造（zào）船集團。

中國船舶集（jí）團有限公司方麵對（duì）自（zì）身有3個定位：

一是海軍武器裝（zhuāng）備科研、設計、生產、試驗（yàn）、保障的主體力量。堅持把軍工科（kē）研生產任務（wù）作為政治責任和首要（yào）任務，承擔以航母、核潛艇為（wéi）代表的我國海軍（jun1）全（quán）部主戰裝備科研生產任務，為海軍轉型發展提供了有力（lì）支撐（chēng）。

二是我國船舶工業發（fā）展的國家隊、主力軍，堅（jiān）持走自力更生、自主創新發展道路，培育了超大型智能原油輪、液化天（tiān）然氣運輸船、超大型集裝箱船等集研發、製造、配套為一體的世界級（jí）海洋裝備先進產業集群，不斷向（xiàng）全球產業鏈和價（jià）值鏈高端延伸，引領我國由世界第一造船大國（guó）走向（xiàng）造船強國，為我國經濟社會發展和全球（qiú）海事業發展做出了重要貢獻（xiàn）。

三是國有企業深化改革創新的引（yǐn）領者、參與者，深化供給側結構性改革，以大型郵輪、船（chuán）用（yòng）低速機、智能船舶、智慧海洋等重大創（chuàng）新工程為（wéi）牽引，發展形成了完整的海軍武器裝備、科技創新和產業發展體係，打造形成強力國際競爭優勢。

站在新的曆史起點，中國（guó）船舶集（jí）團有限公司（sī）將緊緊圍繞建設海洋強（qiáng）國、製造強國、科技（jì）強國（guó）和建設世界一流軍（jun1）隊、培（péi）育世界一流企（qǐ）業的戰（zhàn）略（luè）部署，以（yǐ）服務國家（jiā）戰略、支（zhī）撐國防（fáng）建設、引領行業發展為己任，聚焦主業實業，堅持黨建引領，突出強（qiáng）軍首責，強（qiáng）化（huà）創新驅動，堅定不移推動高質量發展，努力建設（shè）具有國際競爭力的世界一（yī）流船（chuán）舶集團（tuán）。

分（fèn）拆20年後再次合並（bìng） 打造全球最大（dà）造船集團

中船集團和中船重工的合並在今年7月1日正式官宣。7月1日晚間，兩大集團旗下合計9家上市公司齊刷刷發布公告稱，中船集團與中船重工正在籌劃戰略性重組。值得一提的是，此次戰（zhàn）略性重組集體“官宣”之日正值兩大造船集團成立20周年的紀（jì）念日（rì）。

10月25日下午，中船集團和中船重工合並重組為中國船舶集團公司的幹部大會在北京（jīng）舉行。會議宣布（bù）了中央關於重組後中國船舶集團公司領導班（bān）子配備的決定，由（yóu）中船集團董（dǒng）事長、黨組（zǔ）書記雷凡培任中國船舶集團公司董事長、黨組書記，中船集團總經理、黨組（zǔ）副書記（jì）楊金成任中國船舶集團公司總經理（lǐ）、黨組副書記。

近期，中央組織部有關負責同誌在（zài）企業幹部（bù）大（dà）會上宣布了中央關（guān）於中國船舶集團有限公司領導班子配備的決定：雷凡培同誌任董事長（zhǎng）、黨組書記，楊金成同誌（zhì）任董事、總經理、黨（dǎng）組副書記，吳永傑同誌任董事、黨組（zǔ）副（fù）書記（保留中管企業正職待遇），馮永強、錢建平、孫偉、薑仁鋒、杜（dù）剛同誌任副總（zǒng）經理、黨組成員，李佳（jiā）穎同誌任紀檢監察（chá）組組長、黨組成員（yuán），吳曉光同誌任副總（zǒng）經理、黨組成員，賈海英同誌任總會計師、黨組（zǔ）成員，以上人員原任職務自然免除。上述人員相關職務任（rèn）免，按有關法律和章（zhāng）程的規定辦理。

中國船舶集團核心領導團隊

中國船舶集團官網公開信（xìn）息顯（xiǎn）示，中國船舶集團共有核心領（lǐng）導團隊11人，其中5人來自中船集團，6人來（lái）自中（zhōng）船重工（gōng）。雷凡培此前擔（dān）任中船集團黨組（zǔ）書記、董事長職務，楊金成此前擔任中船集（jí）團董事、總經理、黨組副書記職務。此外，原中船集團黨組成員、副總經理錢建平，原中船集團黨組成員、副總經理孫偉，原中船（chuán）集團黨組成員、總會計師賈海英分別擔任新公（gōng）司的副總（zǒng）經理、黨組成員，以及總會計師、黨組成員職（zhí）務。

中船集團與中船重工原本是一家，同根同宗。1963年9月，國務院決定將船舶工業從三機部分出來成立第六機械工（gōng）業部。1982年5月（yuè），經國務院批準，在六機部135個企事業單位和交通部15個企事業單（dān）位基礎上組（zǔ）建成立中國船舶工業總公司。1999年7月1日，由原中國船舶（bó）工業總公司“拆分”重組（zǔ）而成的中船集團（tuán）和中船重工同日成立（lì），此後步入了快速發展階段（duàn）。

公開資（zī）料顯示，中船（chuán）集團旗下聚集了（le）一（yī）批實力雄厚（hòu）的造修船企業和船舶配套企業，能夠設計、建造符（fú）合世界上任何一家船級社規範、滿足國（guó）際通用技（jì）術標準和安全公約要求、適航於任一（yī）海區的現代（dài）船舶；中船重工具有軍工（gōng）、民船的科研和製造優勢，致力於建設（shè）“船舶行業以軍為本（běn）、軍民融（róng）合（hé）、技術（shù）領先、產融一體的（de）創（chuàng）新型全球領軍企業”。

克拉克森的統計數據顯示，截止今年5月底，兩大集團旗（qí）下船廠手持訂單量總計將達到1203萬（wàn）CGT，已經遠超（chāo）目（mù）前排名第一的現代重工集團（tuán）的1030萬CGT。隨著兩大集團合並，新的（de）中國船舶集（jí）團（tuán）將擁有9家上市公司，總收入將超過4000億元，真正成為（wéi）中國乃至全球造船業的“巨（jù）無霸”。

業內分析認為，在全（quán）球貿（mào）易增速放緩（huǎn）、國（guó）際航運業深刻變化（huà）的背景下，我國船舶工業的轉型升級勢在必行。二十年後“兩（liǎng）船”再次牽手，中國船舶集團“起航”，對行業競（jìng）爭力提升具有標誌性意義。“兩船”合並能夠實現研發設（shè）計和產業協（xié）同，進一步合理布局、資源互補，加快做強（qiáng）做優做大，有利於優化國有資本布局，推動船舶行業的結構調整（zhěng），提升船舶業的（de）國際競爭力。