再超中國，韓國船企接單量連續兩年排名第一

憑借在高（gāo）附加值船舶領域（yù）的優勢，繼2018年之後，韓國造（zào）船業2019年接單量再超中國，連續兩年排名（míng）全球（qiú）第（dì）一。

1月6日，韓國產業通商資源部援引克拉（lā）克森數據稱，去年全年，全球（qiú）新船訂單量為2529萬CGT；其中（zhōng），韓國船企接單（dān）量共計943萬CGT，占全球新船訂單總量的37.3%，排名第一。

排名第二的中國船企去年接單量為855萬CGT，占全（quán）球份額約33.8%，；日本排名第三，接單（dān）量328萬CGT，占全球份額約13.0%；意大利（lì）第四，共114萬CGT，占全（quán）球份額（é）約4.51%。

不過，在手持訂單方麵，中國船企仍然以高達2693萬CGT的手持訂（dìng）單量排名全球第一。韓國船企手持訂單量排名第二，共計2260萬（wàn）CGT。

值得一（yī）提的是，2019年12月，全球大型LNG船新船訂單量共計11艘，全部花落韓國。得益於LNG船訂單（dān）的助力，韓（hán）國船企在12月攬獲（huò）了全球一半以上的新船（chuán）訂單，單月接單量為174萬（wàn）CGT，占（zhàn）全球單月新船（chuán）訂單量307萬CGT的56.7%。

韓國產業通商資源部官員稱：“雖然中美之間長期的貿易糾紛影響了新造船市場，但韓國船企憑借其在LNG船和VLCC領域的競爭（zhēng）力，仍然保證了世界第一的地位。”

按船型分類，2019年，全（quán）球17.4萬立（lì）方米級大型LNG船新船訂單共計51艘，韓國（guó）船企獲得（dé）其中（zhōng）48艘（sōu）（94%）；全球VLCC新船訂（dìng）單總計，韓國船企獲得18艘（58%）；全球超大型集裝箱船新船訂單總計36艘，韓國船企獲得22艘（61%）。在高附加（jiā）值（zhí）船舶領域，韓國船企持續領跑全球。

另外，2019年韓國船企造船完工量（liàng）同比增加23.1%，為951萬CGT。韓國造船業就業人口也從2018年8月的10.5萬人回升到2019年7月的11萬人。

展（zhǎn）望未來，韓（hán）國（guó）產業通商資源部表示（shì），將繼續擴大對無人駕駛船舶和環保（bǎo）船（chuán）發展的支持，以保持韓國造船業的（de）競爭力（lì）。