60艘VLCC！海（hǎi）上儲油創10年來（lái）新高（gāo）

在新冠病毒疫情抑製全球原油需求（qiú）、油價低迷之際，海上油船儲油（yóu）創下10年來新高，全球已經動用多達60艘超（chāo）大（dà）型（xíng）油輪（VLCC），預計儲（chǔ）存了月1.6億桶原油。與此同時，在油價越來越低迷之際，有20艘裝載著4000萬（wàn）桶沙特石油的油輪正直（zhí）撲美國的港（gǎng）口，將裝入正在迅速減少的美國儲油空間中，並進一步打壓本來就已經處於低位的美國油價。

原油過剩，60艘VLCC海上儲油量（liàng）創新高

3月上旬（xún），由於沙特突然開打價格（gé）戰，迅速引發全世界產（chǎn）油（yóu）國紛紛降低售價，導致原本因疫情影（yǐng）響而需求不（bú）足的市場更加供給過剩。目前，原油市場出現正價差的交易情況，期貨價格高於現貨價格，交易商因此選擇儲存原油，並將過剩來不及消化的儲油移往海上（shàng）。

為此，交易商大量租用VLCC來（lái）儲（chǔ）存低價（jià）原油。目前約有60艘（sōu）VLCC儲（chǔ）存了1.6億桶原油，創下新高，比2周前的儲（chǔ）量又多出1倍。相比之下，4月初僅有25至40艘VLCC被用於海上儲油，而2月還不到10艘（sōu）。

海上儲油市場上一次出現這樣的（de）盛（shèng）況要（yào）追溯到2009年，當時，交易商在海上儲存了1億桶以上的原油。

此前，為了支撐油（yóu）價、遏製供需失衡現象，石（shí）油輸出國組（zǔ）織（OPEC）與俄羅斯等非OPEC產油國達成協議，同意日減產970萬桶（tǒng），占全球供給量近10%，創有史以來最大減產（chǎn）規模。然而，油價依然低迷不振（zhèn）。

4月17日，5月交割的西德州（zhōu）中級原油（WTI）期貨合約一度跌至每桶17.31美元，降至2001年11月來最低點，跌幅超過10%。最後報（bào）收18.27美元，跌幅8.1%。紐約5月交割的WTI期貨合約也在上周周跌近20%，倫敦布蘭特期油跌幅近11%。

每桶報價最低2美元，20多艘VLCC直撲美國（guó）港口

與此同時（shí），在油價越來越低迷之際，一些美國的石油公司沮喪地發現，有20多艘裝載著4000萬桶（tǒng）沙特石油的油船正駛（shǐ）往位於美國路易斯安那州和德克薩斯州的港口，將於 5 月底抵達（dá）。

這些油是3月和4月初裝船的。3月上旬，沙特突然開打價格（gé）戰，迅速引發全世界產油國紛紛降低售價，從而（ér）令原油供應在需求因疫情崩（bēng）跌之際顯得愈發過（guò）剩。而這些入港的沙（shā）特石油（yóu）將裝入正在迅速減（jiǎn）少的美國儲油空間中，繼而壓低（dī）本來就已經處於低位（wèi）的美國油價。

在德克薩（sà）斯州，有買家趁機壓價，最低報價隻有每（měi）桶2美元。考（kǎo）慮到儲油空間正迅速耗盡，一些美（měi）國產油商（shāng）有可能（néng）很快將被迫倒貼錢給客（kè）戶（hù），以降低庫存。更加迫切的形勢是，由於供給嚴重過剩（shèng）、儲油空間十分（fèn）有限，德克薩斯州可能不得不實施減產，這將會是（shì）自20世紀70年代以來德克薩斯州（zhōu）首次減產。

一些美（měi）國政（zhèng）界（jiè）人士呼籲（yù）聯邦政（zhèng）府考（kǎo）慮實施禁運或者其他措施來阻止外國石油流入美國。不過，美國媒體認為，特朗普（pǔ）政府可能不會采取（qǔ）征收（shōu）關稅的辦法來解決（jué）問題。

美國能源信息署（EIA）數據顯示，上周美國原油庫存創紀錄（lù）增長1924.8萬桶，至5.036億桶，庫存自2017年1月以來首次超過5億桶。