造船界首次！廣船國際交付一艘5萬噸成品油船

4月（yuè）21日，中國船舶集團旗下廣船國際有限（xiàn）公司為TORM航運（yùn）公司建造的5萬噸成品油/化學品船7號船“湯姆·星耀”號船簽字交付（fù）。這是廣船國際（jì）複工複產以來（lái）交付的第3艘船。

受新冠疫情影響，該船（chuán）船（chuán）東無法參加在3月下旬的試航（háng），但基於（yú）雙方（fāng）的充分信任和廣船國際建造船舶的過硬質量，船東直接授權廣船國際自行完成試航，相關試驗結果報備船（chuán）東即可。

該船項目經理林九悅介紹說：“這種（zhǒng）操作模式史無前例。”

DNV GL船（chuán）級社相關人士也對此表（biǎo）示，他（tā）就職於船（chuán）舶（bó）行業30多年來，還是第一次見到（dào）這樣的情況。”

“湯（tāng）姆·星耀” 號船總長183米（mǐ），型寬32米，設計吃水11米，服務（wù）航速14.5節，加（jiā）裝（zhuāng）了開式除硫係統，是一艘環保、節能、高效的新型油船。這（zhè）艘船是廣船國際為該船（chuán）東（dōng）建造的同係列7艘船中的最後一艘。

春節（jiē）假期（qī）勞動力不足和突（tū）發新冠肺炎（yán）疫情給該船建造帶來了較大不（bú）利影（yǐng）響，項目組帶領全體參加人員（yuán）迎難而上，並最終實現了計劃完成率和報驗通過率都達到了廣船國際最高水平。

其中2月27日動主機、2月29日係泊報驗、3月16日空船試驗及拋（pāo）艇試航等（děng）關鍵節點（diǎn）均100%按計劃完成；試航（háng）僅用時5天，比原計劃（huá）提前2天。

由於船東方沒去參加試航，另一方麵為降低疫情風險（xiǎn），這次試航對人員數量進行了（le）嚴格控製（zhì）。原來試航時需要另備生活集裝箱放在甲板上供工作人員居住，而這一次連集裝箱都沒帶，甲板麵的塗（tú）敷係數也得到了（le）有效保證。

試航結束後，項目團隊帶領參（cān）建人員在（zài）兩周內即完成了全部的試（shì）航收尾工作等待簽字交船。

通過和船（chuán）東遠程連線采取視頻和圖片（piàn）等輔助手段進行溝通後，船東認為清潔美化還有提升空間。項（xiàng）目組為了讓船東放心，立即組織（zhī）人員對全船進行了一次徹底的清潔。

在簽字交船前，船東代表到船上進行了察看後，豎起大拇指說：“真難以想象你們把船清得這麽幹淨”，並高興地和現場作業（yè）人員合影留（liú）念。