Thorco旗下（xià）兩家公司破產徹底退出船東領域

全球知名件雜貨航運公司Thorco Group旗下兩家（jiā）單船航運公司宣布破（pò）產。值得一提的是，兩（liǎng）家公司宣布破產也意味著該公司（sī）徹底退出船東（dōng）領域，後續該集（jí）團（tuán）將以更為輕資產的方式運營。

信德海事（shì）網（wǎng）最新獲悉，由於無法按時償還到（dào）期（qī）債務，全球知名件雜貨航運公司丹（dān）麥Thornico Group旗下Thorco Projects旗下兩家單船航運公司宣布破產。

實際上宣布破產的兩家公司（sī）為（wéi）該集團旗下的兩家單（dān）船公司，分（fèn）別（bié）名為Thorco Isadora ApS 和Thorco Isabella ApS。4月30日，丹麥南（nán）部的歐登（dēng）塞破產法院宣布以上消息。

因為無法按（àn）時支付到期債務，上（shàng）述（shù）兩家公司自己向法院申請破產令後宣（xuān）布破產。魯內·阿加德Rune Aagaard已經被指定為受（shòu）托人處理後續事宜。

Thorco首席執行（háng）官Thomas Mikkelsen介紹到，這兩家公司所代表的兩艘注冊於馬紹爾群島的船舶隨後將被出售。

涉及的兩艘（sōu）船舶分（fèn）別為Thorco Isabella （19600dwt，2011年建造）以及Thorco Isadora (13,800dwt，2011年建造（zào）).根據VesselsValue的評估，Thorco Isadora 的估值大約為846萬美元，Thorco Isabella的估（gū）值大約為863萬美元。

主要債權人漢堡商業銀行也已經（jīng）要求在出售上述兩艘船隻之前關閉先這些公司。

退出船東領（lǐng）域，輕資產運（yùn）營

值得一提（tí）的是，在上述兩船被出（chū）售後，Thorco旗下將沒有任何自有船舶（bó）。徹底退出船（chuán）東領域。

Thomas Mikkelsen表示（shì），“這兩家公司的破產對我們不會有任（rèn）何的危（wēi）險，設（shè）立兩家公司的目的也僅僅為了擁有船舶。”（也就是航運業（yè）內用以規避風險的慣用的“單船公司”）

其同時（shí）表示，實際上（shàng）“我們的長期戰略計（jì）劃也是通過售賣資產聚焦輕資產戰略（luè）。”“這兩艘船是我們（自有（yǒu））船隊中的最後兩艘船舶，現在將被出售，因此這兩家所有權公司將被關閉。這是與船舶融資方商量後的結果。”

受新（xīn）冠（guàn）肺炎疫情全球大流（liú）行的衝擊，短期內特種船（chuán）細分市場麵臨不同（tóng）程度的損失。近日，航運谘詢機構德魯裏發布報告（gào）稱，缺貨和運價走低是目前多用途（tú）船（chuán）市場最大的風險和挑戰（zhàn），德路裏預計全年貨運需求的增長低於預期，下調了先前對多用途船市場全年貨運（yùn）量1.8%的增長需求預測，由於防（fáng）疫措施導致許多國家停工停產，國（guó）際工（gōng）程承包市場部分（fèn）項目不得不推遲進行，項目貨源被延遲發運甚至取消（xiāo）發運。集運（yùn）和散（sàn）運市場的下滑對多用途船（chuán）市場造成雙重擠壓，進一步壓縮多（duō）用途船市場的貨源需求空（kōng）間。

但是，Thomas Mikkelsen卻表示，上述兩家（jiā）公司的破產“並不是因為收到（dào）新冠疫情大流行的影響，更恰當的（de）描述為程序性措施。”且“對任何第（dì）三方債權人或我們（men）集團內（nèi）的（de）任何其他公司（sī）都沒有影（yǐng）響”。

其補充道，“我們對自己去年和今（jīn）年（nián）至今的表現和結果感到非常、非（fēi）常高興和自豪，”“盡（jìn）管在新冠疫情期間麵臨著挑戰，但我們公司作為輕資產航運公司的戰略非常有效。”

並表示，“公司（sī）的業務正（zhèng）在穩步增長。”“盡管市場動（dòng）蕩，但我們習慣於敏捷（jié）地快速適應新環境，”這位高管表示（shì）。“我們已經成功做到了這一點，因此我們全年都保持非常積（jī）極（jí）的態度。”

Thornico Group是一家大型集團（tuán）公（gōng）司，旗下業務非常豐（fēng）富，旗下除開航運業務Thoroco Project（件（jiàn）雜貨業務）和TRITHORN BULK外，還有（yǒu）食品、服裝、房地產、投資等多項業務（wù）。詳情如上圖。

去年11月，該集團旗下的另一航（háng）運業務分（fèn）支（zhī）TS Chartering也曾宣布破產，當時該（gāi）公司的債務達1.6億丹麥克朗(合2320萬美元)。