創紀錄！VLCC“超級船隊”駛向中國

據彭博社（shè）報道，由於石油價格暴跌刺激了亞洲國家囤積（jī）計劃，最近船舶（bó）跟蹤數據的記錄顯示，航行至中國的VLCC創造了新紀錄。

根據IHS Maritime統計的數據顯示，近期已有83艘VLCC前往中國，創下近5年（nián）來的最高（gāo）紀錄；據波羅的海交易（yì）所（suǒ）統計數據，約1.66億桶石（shí）油（yóu）運輸至中國；這是從2011年10月運輸石油最高（gāo）紀錄。

國際能源署（IEA）近日一份報告稱，中國暫停庫存活動10個月後，中國可能從上個月開（kāi）始（shǐ）加入到戰略原油（yóu）庫存計劃。今年，石油陷入熊市，沙特（tè）阿拉伯和石油輸（shū）出國（guó）組織（zhī）為了解決全球性石油供應過剩危機（jī），已經有控製石油產量的（de）跡象。

國外（wài）行業（yè）觀察者分析，石（shí）油價格直線下（xià）降（jiàng），中國增加庫（kù）存，因而導致原油持續輸出膨脹。波羅的海航運交易所數據顯示，從中東（dōng）到亞洲標杆貿易航線的VLCC運價（jià）日前已上升至81499美元每天，這是自2010年1月（yuè）以來的最高紀錄。互換路線上（shàng），用於對衝運（yùn）費，本月平均每天運（yùn）費為（wéi）77907美元（yuán）每天。

倫敦和紐約原油大跌後，國際能源署（shǔ）已經下調2015年的（de）全球石油（yóu）需求，因俄羅斯等國家經濟疲軟。布倫特（tè）原油（yóu）下跌多達1.5%，ICE期貨歐洲交易所至62.75美元/桶。在（zài）紐（niǔ）約商品交（jiāo）易所（suǒ）的West Texas Intermediate下降多達1.9%。兩者在今年都下降了約40%。而據市場人士稱，運費反彈可能是因此西非的石（shí）油運輸量增長（zhǎng）。根據總（zǒng）部位於倫敦的船舶經紀人Galbraith統計數據，本（běn）月西非原油出（chū）口動用了33艘VLCC，比去年同期增長43%。

西非兩大原油出口國安哥拉和尼日利亞，將於下（xià）個月（yuè）每天出口400萬桶原油（yóu），這是（shì）自2012年8月的最高（gāo）記錄。

彭博（bó）數（shù）據顯示，昨天從西非運輸至中國的原油費用為3.34美元/桶，而今年的平均數（shù）據為2.52美元（yuán）/桶。彭博（bó）社對船舶（bó）經紀人（rén）和船東進行調查，過（guò）去幾周，波斯灣的VLCC數量正在減少，市場可用運力已減至11%，低於今年的平均值17%。

目前VLCC運（yùn）力規模增長（zhǎng）正在放緩，意味著油運量噸（dūn）海（hǎi）裏增長未來將進一步推動VLCC市場上漲。今年以（yǐ）來，VLCC運力增長幅度為1.5%，而全（quán）球原油市場運輸需求（qiú）增長（zhǎng）1.8%。預計2015年原油運（yùn）輸需求將以3.5%的速度增長，而VLCC運力保持不變。

彭博社預計，2015年VLCC運費將上升至平均35000美元/日，而今（jīn）年平均運費為（wéi）25851美元/日。奧斯陸的北極（jí）證券（quàn）公司的分析師Erik Stavseth表示，油價下降（jiàng）是刺激原油（yóu）貿易需求上升的主要原因。