新船訂單量減少給整個造船業帶來了沉重打擊，大宇造船也陷入巨（jù）額虧損。
據悉，大宇造船主要債權人（rén）和股東將於本月底發布對大宇造船的救助計劃，這一計劃可（kě）能帶來大（dà）規（guī）模（mó）的裁員。
有消息稱，大宇造船（chuán）主要股東韓國（guó）產業銀行（KDB）計劃解雇30%的高級管理人員，從而幫助大宇造（zào）船減少（shǎo）赤字（zì）。
大宇造船的消息人士透露，韓國政府近日傳（chuán）喚了大宇造船現首席執行官Jung Sung-leep、以及前首席執行官Nam San-tae和Y Y Ko，要（yào）求其解（jiě）釋大（dà）宇造船的虧損原因。韓國產業（yè）銀行近期已經完成了對大宇造船的調查，將於本（běn）月底與大宇造船的另一位主要股東韓國進出口銀（yín）行（háng）（Kexim）一（yī）起，公布調查結果。
之前有韓（hán）國業內人士表示（shì），大宇造船海（hǎi）外（wài）公司估計有（yǒu）1萬億韓元（8.61億美元）額外（wài）虧損尚未反映在其資產負債表上。
今年第二季度，大宇造船淨虧損高達23900億韓元，而其去年同期盈利（lì）為760億韓元。虧損的原因是大宇造船接獲了不少低（dī）價船訂單和（hé）海工裝備延遲交付的（de）影（yǐng）響。經營虧（kuī）損已經高達3.03萬（wàn）億韓元，而銷售額暴跌63%，為1.66萬億韓元（yuán）。
目前，大宇造船旗下（xià）員工總數約為13000人。其中，經理級別及以上（shàng）的員（yuán）工共計1200人左右，包括70至80名董事。大宇造船首爾辦事處已解雇了（le）20名高管。此外，業內人士（shì）稱，自大宇造（zào）船開始重組以來（lái），已有約1000名分包商失去工作。
除裁員外（wài），大宇造船也（yě）已經開始拋（pāo）售非核心造（zào）船業務。大宇（yǔ）造船正（zhèng）在出售位於羅馬尼亞的大（dà）宇曼加利亞的股（gǔ）份（fèn）。為了減少損失，大宇（yǔ）造船還關閉了一些海外分（fèn）部。其中在吉隆坡的分公司（sī）已經關（guān）閉，下一步（bù）大宇造船計（jì）劃關閉在安哥拉（lā）及加拿大的辦事處。
消息人（rén）士稱，大宇造船的重組難度比現代重工(船機庫 位置)更大，該船廠正在麵臨致（zhì）命威脅。目前，現代重工已經裁員1300人左右。
