12月1日(rì),第(dì)18屆中國國際海(hǎi)事會展在上海正式開館。國內外多家船(chuán)用發動機(產品庫(kù) 求購 供應)廠商悉(xī)數亮相(xiàng)本屆會展,在會展首日召開了多場新品發布會。國內船用發動機廠商更是多點(diǎn)開花,首次集中發(fā)布覆蓋高、中、低速多款具有國際(jì)先進水(shuǐ)平國產(chǎn)發動機。
中國(guó)船舶(股票(piào))工業(yè)集團公司(sī)同時發布新一代小缸徑低速柴(chái)油機6EX340EF和1萬千瓦級大(dà)功率中速柴油機12MV390兩款(kuǎn)新品。其中,6EX340EF是近30年來我國自(zì)主研發的首台船用低速柴油機,在設計方麵(miàn)對標國際主流產品,適用於國內近海航(háng)運和江海聯運市場的普通船舶及特種船(船型 船(chuán)廠 買賣)舶,如靈便型油船(chuán)(船型 船廠 買賣)、靈便型散貨船(船型(xíng) 船廠 買賣(mài))、支線集裝箱船(chuán)(船型 船廠 買賣(mài))、冷藏(產品(pǐn)庫 求購(gòu) 供應(yīng))船、小型液化石油氣(LPG)和化學品船(船型 船廠 買(mǎi)賣)等(děng)。該型機可根據客戶需(xū)求優化設計,降低(dī)製造成本,通過全工況優化降低(dī)燃油消耗,進一步降低運營成本。12MV390則填補了國內自主品牌大功率中速柴油機(jī)空白,可滿足(zú)1萬~5萬噸級近(jìn)海(hǎi)和內河船舶推進(jìn)、大型工程(chéng)船(船型 船廠 買賣)舶、大(dà)型船舶電站、大(dà)型陸用電站、核電應急發電機(產品庫 求購 供應(yīng))組、海工平台、豪華郵輪等領域的動力需(xū)求。
在(zài)高速發動機領域,由河南柴(chái)油機重工有限責任公司自主研發的國(guó)內首台自主(zhǔ)品牌CHD622V20CR高速大(dà)功率柴油機也在(zài)本屆會展推出,該機以清(qīng)潔(jié)、高效能源技(jì)術為核(hé)心(xīn),單機最大功率達到3800kW,轉(zhuǎn)速達1800r/min,填補了3500kW以上國內高速柴油機動力的空白,率先實現了國內高速大功率柴油機在高壓共軌技術領域的研究製造等重大突破。CHD622V20CR船用高速柴油機作為主機(jī)(產品庫 求(qiú)購(gòu) 供應)或輔機(產品庫 求購 供應)可廣(guǎng)泛應用於海洋運輸船、遊(yóu)輪(lún)、打撈船(chuán)(船型 船廠 買賣)、公(gōng)務船(船型 船廠(chǎng) 買賣)、艦船等市場。
“中國心”將和羅爾斯·羅伊斯、曼恩(船機庫 位置)、瓦錫蘭(船機庫 位置)、現代、通用、卡特彼勒(船機庫 位置)等世界知(zhī)名主機廠商同台爭豔。此外,中船集團和瓦錫蘭合資成立的二衝程發動機合資公司WinGD也帶來了低速雙燃料發動(dòng)機。曼恩公司舉辦了MAN Diesel Turbo-175D揭幕儀式。
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