新訂單量“腰斬”企（qǐ）業遭（zāo）遇生死劫從2011年至2014年，我國造（zào）船業三大指標（造船完（wán）工量、新（xīn）接訂單（dān）量、手（shǒu）持訂單量）連續四（sì）年位（wèi）居世界第一，是名副其實的“造（zào）船（chuán）大國”。近年來，受全球航運市（shì）場低迷、油價持續下跌（diē）影響，我國新承接船舶訂單大幅下降，海洋工程（chéng）裝（zhuāng）備市場明顯萎縮。企（qǐ）業交船難、融資難、盈利難（nán）、轉型難等問題依然（rán）突出。
記者從中（zhōng）國船舶（bó）工（gōng）業行業協會獲得的數據顯示，今年前10月，全國造（zào）船完工（gōng）3287萬載重噸，同比增（zēng）長15.4%。承接新船訂單（dān）2038萬載重噸，同比（bǐ）下降62.1%。10月底，手持船舶訂單13201萬載（zǎi）重噸，同比下（xià）降14%，比2014年底下降11.6%。
自去年12月至今，我國已有多家造船企業破產。今年3月，泰州（zhōu）最大的（de）民營造船企業（yè）東方（fāng）重工向法院申請（qǐng）破產重整。同月，中（zhōng）國最大的外資造船企（qǐ）業STX（大連）造船被法院裁定破產清算，債務規模240億元。今年4月，溫州最大的民營造船企（qǐ）業莊吉船業宣布破產重（chóng）整。今年5月，浙江知名的民營造船企業正和造船也向法（fǎ）院提出了（le）重整（zhěng）申請，造船企業破產數量陡增。
今年7月底，明德重工宣布（bù）破產（chǎn），明德重工是我（wǒ）國最好的化學品船廠之一，屬於工信部公布的首批符合《船舶行業規範條件》企業之（zhī）一。
統計（jì）數據顯示，截至8月30日，8家造船（chuán）業上市（shì）公司中，有上海佳豪、亞星錨鏈、中國船舶、中國重工（gōng）4家公司盈利，中船防務、*ST舜船、鋼構工程、太陽鳥（niǎo）4家公司虧（kuī）損。其中（zhōng），*ST舜船（chuán）於2015年上半年因為虧損而掛星。
受（shòu）造船企業訂單大幅下降的影響，為造（zào）船企業提供（gòng）鋼結構和配件的上市公司鋼構工程也連續出現虧損。數據顯示，鋼（gāng）構工程（chéng）2014年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤為-5471.49萬元；2015年上（shàng）半年歸屬於上市公司股東的淨利潤為-2907.49萬元。
2矛盾：中低端產能過剩高端產品供給不足值得注意的是，今年是自金融危機以來（lái），我國第一次失（shī）去新接訂（dìng）單量全球第一的（de）地位。接單難背後（hòu），一方麵是航運低迷、需求不足、產能過剩，國內外市場競爭激烈；另一方麵（miàn）是我國高技術含量、高附加值船舶製（zhì）造（zào）能（néng）力低。
我國造船業國（guó）產設備裝船率已下降到不足1/3，產能嚴重過剩。2013年10月，《國務院關於化解產能（néng）嚴重過剩矛盾的（de）指導意見》中，將船舶行業與鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻（bō）璃等列為產能嚴重過剩行業。
南通中遠船務有限公司副總經理莊建軍對記（jì）者（zhě）表示，現在船企倒閉潮很厲害，尤其是民營船廠，目前全球造船能力過剩的問題十（shí）分突出，每（měi）年的新增訂單在5000萬載重噸左右（yòu），而實際的造船能力在（zài）1億載重噸，預計將有約（yuē）40%的船企會被淘汰。
與日本和韓國船企相比，今年（nián）中國船（chuán）企在經營接單（dān）上受到的影響最大，未（wèi）來幾年的生產任務將明顯不足。中國船舶工業行業協會相關負（fù）責人表示，今年以來，新船市場較為低迷（mí），在（zài）超大型集裝箱船和（hé）油船訂單（dān）上，韓國船企憑借技術優勢承接大量訂單，在散貨船訂單上（shàng），日（rì）本船廠（chǎng）借本幣貶值的機遇和我國搶奪訂單，麵（miàn）對日韓企業的強勢（shì）競爭，我國船舶工業加快結構（gòu）調整和轉型升級（jí）的工作任（rèn）重道遠。
浙江造船工程學會副理事長陳達西日前表示（shì），日本在上世紀90年代成為世界第一大造船國，產能占世界的1/3左右，其成為世界頭號造船強國用了大概20年左右的時間。而我國造船業在近幾年快速崛起，其高峰（fēng）時期，光（guāng）造船廠就超過幾千家，目前我國造船行（háng）業麵（miàn）臨的最主要問題就是增長過快導致（zhì）的產能過剩。
技術含量低也（yě）成為船企被淘汰的原（yuán）因之一。陳達西指出，我國過（guò）去幾年雖然是（shì）世界第（dì）一大造船國（guó），但是生產主要以幹散貨船為主，這是航運使用的（de）最基本貨船，技術含量低，很容易（yì）受到航運（yùn）業變化影響。像LNG船這種技術難度高、新型環保的運輸船，近年（nián）來訂單一直增長較快，但（dàn）是我國占有量卻比較少。
中國船舶工業行業協（xié）會高級顧問王錦連對《經濟（jì）參考報》記者稱，當前造船業遭遇寒冬，由於新（xīn）承接船（chuán）舶訂單已連續10個月低於造船完工量（liàng），致使手持船舶訂單加速下降，行（háng）業兩極分化顯現，後年才（cái）是真正考驗我國造船業的（de）時候（hòu）。3對策：推出六大舉（jǔ）措 力爭“造船強國”在戰略支撐（chēng）與保障方（fāng）麵，《技（jì）術路線圖》提出了六大舉措（cuò），即加大海洋工程裝備及高技術船舶（bó）科（kē）研計劃投入，開（kāi）展重點裝備和關鍵係統、設備研製，以及（jí）數字化、網絡化、智能化技（jì）術應用研（yán）究；啟（qǐ）動深遠（yuǎn）海技術重大工程，開展深（shēn）海空間鑽（zuàn）研（yán）製和應用示範；製定實施船舶與海洋工程配套業自主化發展推進計劃；加大基礎科研投入力度，增強基礎科研數（shù）據（jù）庫（kù）分析能力；建（jiàn）設深（shēn）海工程裝備公共（gòng）試驗/檢（jiǎn）測平台；成立國家級（jí）海洋（yáng）工（gōng）程裝備（bèi）試（shì）驗技術中心，加強海洋工程裝備基礎科研和創（chuàng）新技術研發。4投票（piào）：國有船廠是否 應帶頭解決產（chǎn）能過剩早前有消（xiāo）息稱任元林在新加坡指出：“有些國有船廠不（bú）把精力放在優化現有的（de）造船設施上，反而熱衷於低效擴張。”他認為，要解決產（chǎn）能（néng）過剩，業內的所有船廠都要減少產能，包括應將國有船廠當做企業參與市場經營，而（ér）不是政府旗下的分支機構。
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產品名（míng）稱： |
昆（kūn）侖（lún）KNSP-10防水防潮緊急電話機 |
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產品型號（hào）： |
昆侖KNSP-10 |
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尺寸（cùn）規格： |
320*205*100mm |
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材質： |
鋁合金 |
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PDF： |
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| 簡介（jiè）： |
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適用於電（diàn）廠、礦（kuàng）業、大壩、鋼鐵、洗礦廠、洗（xǐ）煤廠…
產品（pǐn）主要（yào）特點：
1、外殼：鋁（lǚ）合（hé）金鑄造，外殼厚度5mm，堅固耐用、密封性好；表麵噴（pēn）塗進口反光漆，顏色醒目，5-10年不（bú）褪（tuì）色
2、手柄：特種ABS/PC塑料，整體式結（jié）構（gòu），密封性好，經受敲擊、高溫，低溫，扭（niǔ）拉等不破（pò）裂，不變形
3、線材：采（cǎi）用鐵氟龍線（xiàn），耐酸堿、耐高低（dī）溫、抗老（lǎo）化，不起火
4、防水膠：采用進口防水膠，高粘度（dù）、耐高溫、高壓，防水壽命10年以上
5、手柄送受話器（qì）、蜂鳴器、電路板，具有三級防水、防塵功能，整機等級達到國家標準GB4028-93IP66
6、話機穩定性好，抗幹擾能力強，符合國家標準GB/T 15279-94
二、 操作使用 1、 摘/掛機方式：摘/掛機方式為手柄控製方式，摘機為接通，掛機（jī）為斷開；
2、 接聽電話：當有來電時，電話機響鈴，取下手柄，即可和對（duì）方通話，通（tōng）話完畢後掛回手柄；
3、 撥打電話：取下手柄，便可（kě）與設定好的號碼直接通話；
三、 主要技術參數
1、適用於饋電電壓為33-60V的各種程（chéng）控交換（huàn）機和調度交換機和調度交換（huàn）機係（xì）統
2、溫度：-35℃~75℃ 相對濕度：10%~95% 大氣壓力（lì）：86~106 Kpa 環境噪聲：≤60dB(A)
3、振鈴聲級： ≥70dB
4、當用戶線為3KM是的（de）信號電平 標準頻率：低頻群：697-941Hz 高頻群：1209-1477Hz
頻率偏移（yí）：不（bú）大於±1.5% 組合信號的高低頻電平差（chà）：2±1dB
由諧波互調引起的總（zǒng）失真（zhēn）度比基本電平至少低20dB
5、通話傳輸指標：SLR≤12，RLR≤-1，STMR≥10，輸出阻抗：600Ω
6、 具有超（chāo）強的12組號碼儲存記憶撥號功能（每組號碼最長16位）
7、 在（zài）0.8mm 的（de）電纜芯線上（shàng），用戶線可達（dá）7KM長
四（sì）、 防（fáng）雷（léi）標（biāo）準
電話機主板上並接了防（fáng）雷管(如圖)，防雷標準符合GB/T 9043-1999 及ITU-T K.12（選配）
電氣參數如下：
1、直流擊穿電壓400V
2、直流擊穿電（diàn）壓範圍 30%
3、耐衝擊電流 1KA（8/20μs電流波）
4、絕緣（yuán）阻抗 大於1G歐
五、 係統安裝
電（diàn）話機壁掛式安（ān）裝，如圖示
六、 包裝
機器尺寸（cùn）：320*205*100（mm）
外箱尺（chǐ）寸：439*277*191（mm）
包裝材料：珍珠棉、紙（zhǐ）箱
毛 重（chóng）：5.7KG
淨 重：3.9KG
七、 應用實例：
佳木斯電廠、北方聯（lián）合電力蒙西電廠、北京京能（néng）熱電（diàn）石景山電廠、河南能（néng）信熱電、重慶彭水電廠、陝西銅川電廠、大亞灣核電站、嶺澳核電站（zhàn）、粵電清溪電廠、虎門電廠、媽灣電廠、前灣電廠、韶關電廠等
廣州地鐵、深圳地鐵、沈陽地鐵、重慶輕軌、北京地鐵（tiě）、上海地鐵、成都地鐵等
北（běi）京電力隧道（奧運會項目）、武漢過江電力隧道、上海電（diàn）力隧道、廣州（zhōu）珠江隧道
四川會理縣鉛錫礦、四（sì）川江油雁門硫鐵礦、福建紫金礦業、萊鋼、攀（pān）鋼、武鋼等（děng）
八、 支持與（yǔ）服務
- 正常使用下，人為破壞（huài）、自然災害除（chú）外，免（miǎn）費十四個月保修；
- 所有配件長期生（shēng）產，並有庫（kù）存，超過保修（xiū）期後，我方仍提供產品售後
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