據德路裏發布的航運公司可靠性（xìng）觀察（chá）報告數據顯示，今年5月班輪公司準班率達到過去6個月以來的最（zuì）高水平。
報告顯示（shì），5月裏班（bān）輪準班率最高的公司為（wéi）香港東（dōng）方海外公司，船舶準班率達到81.1%；第（dì）二名（míng）為台灣萬海（hǎi）航運，船舶準班率為81.01%；第三名為台灣長榮（róng）海運，船舶準班率為80.3%。
此外，德路裏還宣布，5月全球十大主要航線（亞歐線、跨太平洋航線、亞非線、亞洲-南美航線、跨大西洋航線、亞洲-南亞航線、歐洲-中（zhōng）東航線、亞洲-大洋（yáng）洲航線（xiàn）、亞洲-中鼎航線和歐洲-南美航線）的船舶平均準班率為76.0%，相比4月（yuè）準班率上升4.1%，是連續第三個月環（huán）比上漲。該機構表示，船舶準（zhǔn）班率的提高受益於港口預計船舶（bó）抵達時間偏差有（yǒu）所改善。今年5月，港口預計船舶抵達時間偏差降低至0.8天，相比4月的0.9天再（zài）次出（chū）現（xiàn）降低，達到自2015年12月以來的最小偏（piān）差。
據悉（xī），今年5月十大航線中的8天航線準班率環比上升，其中跨太（tài）平洋航線準班率漲幅最大（dà），環比上（shàng）升9.8%至76.3%，達到自去年9月以來的最佳水平。另2條航線（xiàn）亞非線環比下降（jiàng）11.9%至72.5%，而亞洲-南美先環比下（xià）降1.5%至75.7%。
此外，班輪公司也在普遍嚐試提（tí）高（gāo）班輪服務可靠性，這使得班輪公司船舶準（zhǔn）班率均達到70%以上，而準班率最高和最低的班輪公司差（chà）距也縮減至11%。
德路裏供（gòng）應鏈研究高（gāo）級（jí）經理Simon Heaney指出，短期內班輪公司服（fú）務可靠性將獲得穩步提高，並接近2015年下半年高峰水平。
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