太平洋海（hǎi）工（gōng）18艘液化氣船訂單有點懸

5月8日，南（nán）通太平洋(位置 評論 新聞)海工兩艘液化氣船(船型 船廠 買賣)——首製36K（S1035船）及第五艘27.5K（S1019船）在揚州大洋造船(位置 評論 新聞)順利（lì）完成同塢下（xià）水，這也是南通太平洋海工今（jīn）年第一批次下水的船舶（bó）。

因為春和集團債務違約事件，導致南（nán）通太平洋海工和中集安瑞科（kē）合作泡（pào）湯，不過（guò），南通太平洋海工私（sī）下和中集（jí）安瑞科依然“在一起”，梁（liáng）小雷表態稱中集安瑞科願意“承擔責任”挽留客戶。但是，想要按期交付（fù）幾乎是一件不可能的事情，這讓南通太平洋海工手（shǒu）持（chí）的18艘液化氣船訂單變（biàn）得有點懸。

4艘液化氣船（chuán）訂單或遭（zāo）撤單

挪威船東Odfjell Gas Carriers上月宣布，繼（jì）與南通太平洋海工協商（shāng）延（yán）期交付8艘LPG/乙烯船後（hòu），有（yǒu）可能取消其中4艘17000立方米液化氣船訂單。

Odfjell在（zài）南通太平洋海工共（gòng）擁有4艘17000立方（fāng）米液（yè）化氣船和4艘22000立（lì）方（fāng）米液化氣船訂單。Odfjell表示，希望此次撤單的（de）4艘17000立方米船中的第一艘（sōu）船（chuán）在5月撤銷訂單，其餘3艘每隔三個月撤銷一艘。

Odfjell表示，所（suǒ）有新造船分期付款，均已獲得信譽良好的金融機構發放的退款保函擔保。該公司稱，根據（jù）南通太平洋海工（gōng）最新的造（zào）船計劃，4艘22000立方米液化氣船（chuán）訂單中的首製船將從原本預定的2016年9月交付（fù）延遲至2017年4月交（jiāo）付。

據國際船舶網了解，2013年10月，Odfjell Gas Carriers在（zài）南通太平洋海工下單訂造了4艘17000立（lì）方米的LPG/乙烯船，每艘價格約為4500萬美元，交付期定於（yú）2015年下（xià）半年至（zhì）2016年上半年。2014年5月，Odfjell公司（sī）在南通太平洋海工訂造4艘22000立方米（mǐ）LPG/乙烯船備（bèi）選（xuǎn）訂單生效，新船定於2016年9月和2017年6月期間交（jiāo）付，合同價值總計2億美元。

據了解，Odfjell相關新造船項（xiàng）目導致該公司在今年第一季度錄得275萬美元開支（zhī）。因此，該公司（sī）目前（qián）正（zhèng）在評估其液化氣船投資戰略。

15艘液化氣船訂單懸而未決

圖：6月12日（rì），部分南通太平洋海工供應商冒雨前（qián）往（wǎng）南通太平洋（yáng）海工討（tǎo）要貨款，“聚（jù）集”到員工食堂樓頂。

有消息稱，自（zì）本月初起，南（nán）通太平洋海工已經（jīng）因“暑假”停（tíng）止運營。不過，梁小雷表示，雖（suī）然船（chuán）廠目前困難重重，不（bú）過中集安瑞科願意“承擔責任”挽留客戶，雙方一起為保住船廠的液化氣船訂單努力（lì）挽留客戶。梁小雷表示，中集安瑞科沒有離開，雙方（fāng）還在共同與客（kè）戶合作（zuò）。

據貿易風消息，一家中國貿易公司願（yuàn）意為目前太平洋（yáng）海工在建的3艘液化氣船提供資金保障。不過另外15艘液化氣船訂單可能有很大的麻煩。對於是（shì）否有其它船東會撤單，梁小（xiǎo）雷未表態。

消（xiāo）息（xī）人士稱，Ocean Yield在太平洋海工訂（dìng）造三艘36000立（lì）方（fāng）米液化氣船，其中一艘也許能夠交付，該船將租給德國公司Hartmann Reederei，而Jacques de Chateauvieux旗（qí）下公司Evergas的兩艘27500立方米（mǐ）船也有（yǒu）望建成。

該人士稱，Ocean Yield訂造的三艘船有三（sān）方（fāng）擔保人，而（ér）Evergas的兩艘船由江蘇（sū）開元船舶有限公司（sī）和蘇美達集團承建，外界認（rèn）為蘇美達是太平（píng）洋造船集團旗下大洋造船重組的（de）救星。至於其它船，目前還不（bú）清楚（chǔ）。

梁小雷（léi）稱未來太平洋（yáng）海（hǎi）工是否運營“取決於項目”。對於正在麵臨重組的太平洋造船集團旗下的揚州（zhōu）大洋造（zào）船和（hé）浙江造（zào）船(位置 評論 新聞)(位（wèi）置 評論 新聞)，梁小雷稱仍在繼續努力尋找金融合作夥伴。但他拒絕談論正在與哪些候選夥伴進行商談。

克拉克森數據顯示，南通太平洋海工（gōng）目前手持（chí）訂單（dān）18艘，其中22000立（lì）方米Ethy/LPG船(船型 船廠 買賣)9艘；17000立方米Ethy/LPG船4艘；36000立（lì）方米Ethy/LPG船3艘；27566立方米LNG/Eth/LPG船 2艘。這些船將交（jiāo）付給（gěi）希臘船東Eletson公司、Evergas的母公司Jaccar Holdings、Ocean Yield的母（mǔ）公（gōng）司Aker以及挪威的Odfjell，交付期大部分都是2017年。按照（zhào）南通太平洋海工目前的經營狀況，按期交付幾（jǐ）乎是（shì）一件不可能的事情。

對於中集安瑞科來說，擁有大量液化氣船訂單的南通太平洋海工依然是一個（gè）有價值的資（zī）產，苦於春和（hé）集（jí）團債務問題，短（duǎn）期內“複婚”幾乎不可能，中集安瑞科有（yǒu）心想（xiǎng）要挽留客戶（hù），願意“承擔（dān）責任”，但是想要確保按期（qī）交付（fù）剩餘的訂單（dān）幾乎不可能，而一旦船東撤單，南通太平洋海工的價值也將大打（dǎ）折扣。

18艘液（yè）化（huà）氣船訂單有點懸（xuán），南通太平洋海工的（de）命運也有點懸。

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