馬士基航運變更巴拿（ná）馬運河船舶部署

隨著上個月巴拿馬運河（hé）擴建完成正式開放，巴拿馬運河最大客戶之一的馬士基（jī）航運表示，將利用新的船閘來重新規劃（huá）船（chuán）舶航線。

7月21日，馬士基航運正式宣布了巴（bā）拿馬（mǎ）運河航線變更計劃。該（gāi）公司將（jiāng）部署11艘8500TEU的船舶，並利用（yòng）新擴建的巴（bā）拿馬運河來完（wán）成航線變（biàn）更。該（gāi）公司稱，這（zhè）將顯著減（jiǎn）少遠東亞洲和美國東海岸之間的運輸時間。

馬（mǎ）士基航運透露，服務航線變（biàn）更還包括將TP12服務變為一個獨立的環球服（fú）務。TP12航（háng）線將連接遠東-美國東海岸，通過（guò）新巴拿馬（mǎ）運河的船（chuán）閘，抵達紐瓦克港，諾福克港和巴爾的（de）摩港。TP12航線則作為亞洲回程（chéng）航線，將經過蘇伊士運河，並抵（dǐ）達塞拉萊港（阿曼），科倫坡港（斯裏蘭卡）和新加坡港。該公司表示，這一變化將大大提高公司產品運輸給遠東亞洲和美國東海（hǎi）岸承運商的效率。

此外，該公司還將連接TP11航線和TP8航線（xiàn），擴大了其服務覆蓋麵。TP18將保持不變。該公司稱，將在新TP12服務中部署11艘8500TEU的船舶，在新（xīn）的TP11/TP8服務中部署17艘8500TEU的船舶，船舶部署將於（yú）2016年9月生效。

馬（mǎ）士基航運東西航線網（wǎng）絡負責人Klaus Rud Sejling稱，“我們正在不斷嚐試改變，讓TP12能夠為韓國，中國東部和北部的承運（yùn）商（shāng）提供更好的產品。通過新巴拿馬運河，我們將大大縮短運送到美國東海（hǎi）岸重要港口的時間。此（cǐ）外，距離的縮短還將減少二氧（yǎng）化碳和廢氣的排放量。”

馬士基航運同時（shí）還宣布（bù）將改進（jìn）其他服務，例如將（jiāng）韓（hán）國西行釜山添加至西部（bù）TP10服務中，這將顯著縮短美國東海岸的查爾（ěr）斯頓和薩凡納（nà）港（gǎng）至釜山和中國北（běi）方的運輸時間。

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